곡물과 광물의 해상 수송 비용을 측정하는 BDI운임지수가 12월 19일 이후 가장 크게 하락했다. 이는 해상으로 수송되는 드라이 벌크 중 최대 규모인 철광 수출이 둔화됐기 때문이다. BDI운임지수는 2.1퍼센트 하락하여 877달러인 것으로 나타났다. 지수 중 최대 선형인 케이프사이즈는 5.7퍼센트 하락하여 4,270달러를 기록했다. 두 번째 선형인 파나막스는 2.2퍼센트 하락하여 9,036달러인 것으로 나타났다.

“중국 철강 펀더멘탈(기본요인)이 빠른 시일 내에 개선되지 않으면 케이프사이즈 운임이 계속 하락할 것”이라고 뉴욕에 위치한 코웬 증권 투자은행 부사장 샘 마골린이 밝혔다. 1월부터 3월 사이 BDI운임지수는 1986년 마지막 분기 이후 가장 낮은 분기 평균을 기록했다. 선박 과잉공급과 세계 상품 수요 둔화로 인해 운임이 낮아졌기 때문인 것으로 보인다.

글 김지선

이미지 출처: 구글