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  • 김은비 기자 의 전체기사
  • 세월호 참사로 야기된 훼리업계의 침체

    • 2014-08-20 11:16
    • 김은비 기자
  • ‘안전’만이 답이다

    • 2014-08-14 17:27
    • 김은비 기자
  • 미국향 수입 컨테이너 스캐닝案 2년 연기 (下)

    • 2014-08-12 16:48
    • 김은비 기자
  • 미국향 수입 컨테이너 스캐닝 案 2년 연기 (上)

    • 2014-08-08 17:07
    • 김은비 기자
  • 복합 운송, 동·서, 유럽을 잇는 통로 기능 을 하다!

    • 2014-08-07 16:45
    • 김은비 기자
  • 발리 하이(Bali Hai) 서비스 업그레이드

    • 2014-08-05 14:34
    • 김은비 기자
  • 흥아·고려·장금, 베트남 / 태국항로 공동운항 개시

    • 2014-08-04 11:59
    • 김은비 기자
  • 물동량 너무 많은 함부르크항, 대안은?

    • 2014-08-01 16:51
    • 김은비 기자
  • 인도네시아 니켈 및 보크사이트 수출 금지

    • 2014-07-31 16:04
    • 김은비 기자
  • 2분기 영업이익 흑자전환 성공한 한진해운

    • 2014-07-30 20:09
    • 김은비 기자
  • 평택항 상반기, 국내유일 "두 자릿수 성장"

    • 2014-07-29 20:08
    • 김은비 기자
  • 유럽 물류 산업의 허브로 성장 중인 로스톡 항

    • 2014-07-24 15:28
    • 김은비 기자
  • 신규 인도 컨테이너선 갈수록 대형화

    • 2014-07-22 14:50
    • 김은비 기자
  • 물류인프라를 갖춰 배송 속도를 높인다!

    • 2014-07-16 18:04
    • 김은비 기자
  • 다양한 그룹으로 나눠지는 세계 선주들

    • 2014-07-14 17:46
    • 김은비 기자
  • 어떻게 하면 반품 홍수를 막을 수 있을까? (下)

    • 2014-07-10 16:38
    • 김은비 기자
  • 심각한 체선 현상 겪는 북유럽 항만들

    • 2014-07-09 15:36
    • 김은비 기자
  • 어떻게 하면 반품 홍수를 막을 수 있을까? (上)

    • 2014-07-03 18:05
    • 김은비 기자
  • 해상에서 없어지는 컨테이너 수는 몇 개나 될까?

    • 2014-07-01 17:05
    • 김은비 기자
  • 유럽 자동차 물류 서비스 회사들의 새로운 선택!

    • 2014-06-26 11:28
    • 김은비 기자
  • 중국의 P3 얼라이언스 거부

    • 2014-06-24 11:09
    • 김은비 기자
  • 미디어전문가들 물류산업에 부정적 인식!

    • 2014-06-19 17:12
    • 김은비 기자
  • EU, 해운산업에‘당근과 채찍’정책 동시 채택 (下)

    • 2014-06-19 14:19
    • 김은비 기자
  • 31회 독일 물류 컨퍼런스 베를린 개최 예정

    • 2014-06-11 11:19
    • 김은비 기자
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