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  • From ShippersJournal
  • 국민기반 정책수립 통한 ‘해운항만’ 인식 제고

    • 2017-04-21 16:47
    • 김은비 기자
  • 고객보다 선사와의 파트너쉽을 더 원하는 화주

    • 2017-04-20 11:14
    • BVL Korea
  • 스마트 산업정책으로 해양 경쟁력 강화

    • 2017-04-13 17:49
    • 김은비 기자
  • 첫 LNG 연료 유조선 2018년 첫 운항에 들어가

    • 2017-04-13 16:58
    • BVL Korea
  • 부산항 ITT, 얼라이언스 재편과 함께 터져

    • 2017-04-06 09:56
    • 김은비 기자
  • 선박평형수 방출에 대한 글로벌 기준 마련되다

    • 2017-03-31 10:19
    • BVL Korea
  • 점점 구체화되는 시진핑의 ‘중국 몽’, 한국은?

    • 2017-03-29 15:19
    • 김은비 기자
  • 조선소들은 얼마나 멀리 앞을 내다볼까?

    • 2017-03-23 18:04
    • BVL Korea
  • LNG 벙커링, 한국은 후발주자가 될 것인가

    • 2017-03-22 14:31
    • 김은비 기자
  • 물류로 제시하는 한반도 평화와 도약의 길

    • 2017-03-09 21:53
    • 이은주 기자
  • 쇠퇴하는 연안·해양 경제, 위축된 국가 해양력

    • 2017-03-09 21:52
    • 김은비 기자
  • ‘컨’ 운송에서 더 중요해지는 아시아 역내항로

    • 2017-03-09 17:26
    • BVL Korea
  • ‘컨’선 인도량 감소세 다시 증가로 돌아설까?

    • 2017-03-02 17:07
    • BVL Korea
  • 트럼프의 신보호주의와 중국의 반격

    • 2017-02-23 17:47
    • 김은비 기자
  • 인수합병이 가장 활발한 컨테이너 해운

    • 2017-02-23 17:47
    • BVL Korea
  • 해운에 대한 국민의견 수렴, 빅 데이터 활용

    • 2017-02-16 12:45
    • 김은비 기자
  • 환경 영향으로 난관에 부딪친 엘베강 준설

    • 2017-02-16 12:44
    • BVL Korea
  • “글로벌 종합물류기업이 최종 목표”

    • 2017-02-14 11:58
    • 한영일 기자
  • 강화되는 해운 규제, 뒤처지는 한국

    • 2017-02-09 17:38
    • 김은비 기자
  • 중국 원료 제공에 중대한 역할을 담당하는 호주

    • 2017-02-09 17:36
    • BVL Korea
  • 세계 속에 우뚝 선 한국의 해양 외교

    • 2017-02-01 17:35
    • 김은비 기자
  • 항만과 터미널의 M&A로 초대형 ‘컨’선의 영향 완화

    • 2017-02-01 13:26
    • BVL Korea
  • 동아시아 해양주권 경쟁 심화, 손 놓은 한국

    • 2017-01-25 18:14
    • 김은비 기자
  • 2016년은 ‘컨’ 정기선 시장에 우울했던 한 해

    • 2017-01-24 14:25
    • BVL Korea
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