퀴네앤드나겔(Kuehne+Nagel) CEO 데트레프 트레프츠거(Detlef Trefzger)에게 화물 운송업계의 통합, 마진압박, 전자 상거래 비즈니스의 매력 및 2018년의 전망에 대해 인터뷰한 내용이다.

2018년에는 무엇을 기대합니까? 물류부문에 있어서 올해도 큰 성장은 계속될까요?

 해상운송 및 항공운송 부문에서 시장성장이 각각 4~5 %가 될 것으로 비춰지며 연초에 항공화물 운송은 다소 더 강력하게 성장할 것으로 예상됩니다. 육상운송 및 계약물류 부문에서 전자 상거래를 중심으로 더욱 높은 성장을 기대합니다. 또한 퀴네앤드나겔은 모든 사업 분야에서 시장의 두 배 빠른 속도로 성장하여 시장 점유율을 확보할 계획이며 이미 성공적으로 제공하고 있는 통합 솔루션에 대한 결과로부터 큰 수익을 얻고 있습니다. 모든 부문에서 소비자 신뢰도가 높으며 2018년에도 역시 낙관적입니다.

그리고 마진 압력은 유지됩니까?

 저는 금리가 크게 바뀔 것으로 생각하지 않습니다. 우리는 이미 해운 및 항공화물 분야에서 높은 수준에 도달했습니다. 변동성은 이전 연도에 비해 낮아질 가능성이 있으며 금융 위기 이전에 우리가 알고 있는 높은 금리 수준은 점점 더 새로운 평균적인 금리 수준으로 간주되고 있습니다.

해운 회사들의 수익이 점점 높아지고 있는 상황입니다. 해운회사들간의 얼라이언스 체결이 이제 끝났는데 이제부터는 품질 개선과 향상된 정시성을 기대할 수 있습니까?

 현재 체결된 3개의 해운얼라이언스와 잘 알려진 8개의 해운사들의 현재의 정세는 새로운 공급 측면을 잘 나타내야합니다. 이러한 공급 업체가 적절한 수익을 올릴 수 있다면 제품의 품질에 재투자하고 성과를 향상시킬 수 있습니다.

해운사들은 현재 물류사업에서 합병을 계획하고 있습니까?

 이러한 인수 및 합병은 오랜 기간 동안 계획되고 실행되어 왔으며 특히 소규모 공급 업체의 경우 더욱 그렇습니다. 특히 소규모의 무역 회사들은 고객들의 날로 증가하는 글로벌 거래량에 대한 요구를 충족시키기 위해 대기업이 기술에 투자하는 만큼 투자 할 수 없습니다. 합병은 종종 사업이 지속될 수 있는 유일한 방법입니다.

인수 및 합병은 미래 전략에서 꼭 필요한 부분이라고 말씀하셨는데, 어느 분야에 집중하고 있습니까?

 우리는 다른 시장에서 우리의 입지를 알고 있으며 우리가 해결하고자 하는 고객 대상을 이미 알고 있습니다. 몇몇의 적절한 인수를 통해 유기적 성장을 가속화하는 부분을 예측할 수 있지만 이러한 경우에도 무조건적으로 인수를 목표로 하지는 않습니다.

지역적으로 예를 들어 아프리카 대륙에서 인수를 계획하고 있습니까? 최종적으로 서아프리카에서 퀴네앤드나겔의 사업을 확장할 계획이 있습니까?

 아프리카 전체에서는 네트워크적인 운영을 실현하기는 힘들어 보입니다. 우리는 우리가 그 지역에서 대표적인 물류 기업의 입지를 가질 수 있는 개별 시장을 더 많이 보게 됩니다. 그래서 예를 들어, 작년에 우리는 가나에 국영 회사를 설립했습니다. 원칙적으로 우리는 유기적 성장에 의존합니다. 인도네시아, 베트남, 캄보디아와 같은 아시아 신흥 시장에서 인수를 계획 중에 있습니다. 글로벌 및 통합 서비스에 대한 수요가 매우 높기 때문입니다.