부산항만공사 강준석 신임사장이 30일 10시 BPA본사 1층 대강당에서 취임식을 가지고 본격적인 업무에 돌입했다. 취임식은 코로나19 방역수칙을 준수하여 진행되었으며, 온라인 방식과 병행하여 최소한의 인원만 취임식장에 참석했다. 강준석 신임사장은 경남 함양 출신으로 함양고등학교와 국립 부산수산대학교 수산경영학과를 졸업했고 영국 헐대학교(University of Hull)에서 수산정책학으로 석사, 자원경제학으로 박사를 취득했다. 1986년 기술고등고시 제22회로 수산청에서 공직을 시작했고, 국립수산과학원 원장, 해양수산부 차관을 거치며 다양한 경험을 쌓았다. 강 신임사장은 이날 취임사를 통해 “부산항만공사가 나아갈 길을 ‘자생력을 갖춘 글로벌 허브 항만기업’으로 설정”하고 이를 위해 “글로벌 물류허브로의 확고한 자리매김, 안전하고 깨끗한 부산항 실현 등 6개 경영목표를 제시”했다. 취임식이 끝난후 즉시 북항 신선대터미널을 방문하고 현장에서 BPT 관계자와 부산항보안공사 직원 등을 격려하는 등 현장 경영 활동을 시작했다.

해양수산부(장관 문성혁)와 인천항만공사(사장 최준욱)는 9월 24일(금) 14시에 '벨스타 슈퍼프리즈'와 '콜드체인 특화구역 내 초저온 물류센터 건립을 위한 사업추진계약’을 체결했다고 밝혔다. '벨스타 슈퍼프리즈'는 한국가스공사, ㈜한국가스기술공사, EMP Belstar, Belstar SF Holdings, ㈜한국초저온으로 구성된 컨소시엄이다. 해당 물류센터는 인천 신항 배후단지에 35.4만㎡(총 11층) 규모로 세워질 예정이다. 해양수산부는 항만별 특성을 고려하여 유사산업을 집적화하고 특성화하기 위해 지난해 ｢1종 항만배후단지관리지침｣을 개정하고, 특화구역 지정 제도를 도입하였다. 이번에 벨스타 슈퍼프리즈 컨소시엄이 입주하게 될 인천 신항 콜드체인 특화구역은 최근 증가하고 있는 축산물 및 수산물 등 냉동‧냉장 수요에 대비하기 위해 지난해 6월에 첫 특화구역으로 지정되었다. 이곳은 전력 대체원으로 인근 한국가스공사에서 폐기하는 LNG 냉열을 활용하는 신개념 물류센터로 조성될 계획이다. LNG 냉열을 활용할 경우, 전기요금(최대 70%) 및 물류비 절감 등의 효과가 있어 물류센터 운영의 효율을 높일 뿐만 아니라 저탄소·친환경 항만생태계를 조성하는 데도 기여할

해양수산부 ( 장관 문성혁 ) 는 9 월 14 일 ( 화 ) 14 시에 SK 와 '탄소중립 · 친환경 수소항만 생태계 구축을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다 . 이날 협약식에는 문성혁 해양수산부 장관과 추형욱 SK E&S 대표이사 겸 SK 수소사업추진단장이 참석했다 . 해양수산부는 기후위기에 대응하여 해양수산업의 탈탄소화, 친환경 해양에너지 확산, 해양 탄소흡수 확대 등을 내용으로 하는 해양수산 분야의 2050 탄소중립 정책을 추진하고 있다 . 수소항만은 2050 탄소중립 정책 내용 중 해양수산업 탈탄소화의 핵심 으로서, 수소의 생산, 물류(수입, 저장, 공급), 소비 및 활용 등 수소 에너지 생태계를 갖춘 항만을 의미한다. 항만은 수소를 생산 및 수입하고 수요처에 공급할 수 있는 수소생태계의 최적지로 꼽히며, 해외에서 수소를 수입 하는 관문 이자 LNG 를 수입하여 개질(천연가스를 채취하여 고온·고압의 수증기로 분해해 수증기를 채취하는 방식)수소 또는 블루수소(수소 생산과정에서 생성되는 이산화탄소를 포집·제거한 친환경 수소)를 생산하는 데도 적합한 여건을 갖추고 있다. 또한 항만 배후단지, 물류 모빌리티 등 수소연료 소비지로서의 풍부한 수요도 갖

Pre-occupation of vessel space by Chinese shippers has emerged as a global trade issue. Korean companies are also struggling to find ships to transport exports on time. China's spot rates are soaring day by day, and vessels already full of cargo at Chinese ports cannot afford to load more in Busan. China has become a black hole of vessel space.​ On July 30, the comprehensive SCFI stood at $4,196, about 3.8 times higher than $1,103, where it stood at this time last year. The European route was $7,395 (TEU), and the USWC was $5,518 (FEU). Domestic exporters are suffering as vessels are filling u