Danish container shipping firm A.P. Moller-Maersk reported a rise in full-year 2012 profit, reflecting mainly lower tax expenses. For full-year 2013, the Group expects a result below the 2012 result of $4.0 billion. Operational result is expected to be in line with 2012, excluding impairment losses, divestment gains and gain from tax settlement in Algeria.
According to the company, profit was positively affected by settlement of an Algerian tax dispute of $899 million in the first quarter, combined with improved volumes, rates and unit costs in Maersk Line business.
Profit was negatively affected by a decline in Maersk Oil’s share of production and impairment losses of net USD 405m of which USD 268m related to Maersk Tankers in Q3. Divestment gains were USD 636m (USD 890m) with the divestment of two FPSOs, Maersk LNG and Maersk Equipment Service as the largest transactions. Revenue decreased slightly to USD 59.0bn (USD 60.2bn).
Maersk Line made a profit of USD 461m (loss of USD 553m) and a ROIC of 2.4% (negative 3.1%). The average freight rates were 1.9% higher at 2,881 USD/FFE (2,828 USD/FFE) and volumes increased by 5% to 8.5m FFE (8.1m FFE). Bunker consumption per FFE was reduced by 11% and headquarters headcount was reduced significantly.
Maersk Line announced and implemented significant general rate increases on most trades backed by active capacity adjustments in the form of slow steaming, scrappings, idling and blanked sailings. The total fleet capacity increased by 4% to 2.6m TEU (2.5m TEU). The capacity growth in owned fleet was partly offset by redelivery of time charter vessels. Maersk Line maintained its market share for the full year. Cash flow from operating activities was USD 1.8bn (USD 899m) and cash flow used for capital expenditure was USD 3.6bn (USD 3.2bn).
APM Terminals made a profit of USD 723m (USD 648m) and ROIC was 13.6% (13.1%). The result was positively affected by pre-tax divestment gains of USD 123m (USD 28m). Number of containers handled increased by 6% to 35.4m TEU (33.5m TEU), ahead of the market growth of 4%, boosted by additions to the portfolio.
The main portfolio changes were the acquisition of a 37.5% co-controlling stake in Global Ports Investments PLC, Russia, as well as the take-over of operations in Gothenburg, Sweden. New terminal projects were secured in Lazaro Cardenas, Mexico, and in Ningbo, China. Cash flow from operating activities was USD 975m (USD 912m) and cash flow used for capital expenditure was USD 1.4bn (USD 688m).
(www.worldmaritimenews.com)
덴마크 컨테이너 해운선사 그룹인 A.P.몰러 머스크는 지난해 40억 불의 수익을 기록했다고 발표했다. 금년도 실적은 지난해보다 낮아질 것으로 예상하고 있는데 손상차손, 주식매각 수익과 알제리에서의 세금문제 해결로 인한 수익을 제외할 경우 운영 결과는 2012년과 비슷할 것으로 예상된다.
지난해 1분기는 머스크 선사의 화물증가, 운임상승과 더불어 알제리의 세금문제가 해결된 점이 긍정적으로 작용하면서 8억9천9백만 불의 수익을 냈다.
수익에 부정적 영향을 미쳤던 요소는 머스크 오일사의 생산 감축과 손상차손으로 순손실액이 4억5백만 불이며 그중 2억6천8백만 불이 3분기 머스크 탱커사와 관련이 있다. 주식매각 수익은 머스크 LNG와 머스크 장비 서비스사의 FPSO(부유식 원유생산 저장하역 설비 : Floating Production Storage and Offloading) 2척의 매각에 힘입어 6억3천6백만 불을 기록했다. 그룹 총 매출은 전년도 602억 불에 조금 못 미치는 590억불을 나타냈다.
머스크 선사만 놓고 보면 전년도의 5억5천3백만 불 손실에서 4억6천1백만 불의 수익으로 돌아섰고 투하자본수익율(Return On Invested Capital : ROIC)은 2.4%였다. 평균 운임은 1.9% 올라 40푸터 컨테이너(FFE)가 2,881 불이었고 운송화물량도 5% 증가해 850만 FFE를 운송했다. FFE당 연료 소비는 11% 감축효과를 보았으나 본사 직원들에게는 상당한 규모의 구조조정이 단행됐다.
머스크 선사는 운항 속도 감소와 선박 해체, 운항축소의 형태로 선복을 조절하면서 대부분의 항로에서 일반운임인상(GRI)을 과감하게 단행했다. 전체 선복량은 260만 TEU로 4% 줄었지만 자체 선대의 선복량 증가는 부분적으로 정기용선 선박으로 상쇄됐다. 선사운영으로 벌어들인 현금유동성은 18억 불, 그리고 설비투자에 사용된 현금유동성은 36억 불이었다.
APM 터미널사는 7억2천3백만 불 수익에 투하자본수익율이 13.6%였다. 세전 주식매각 수익 1억2천3백만 불이 긍정적인 영향을 미친 것으로 나타났다. 컨테이너 처리물량은 6% 증가해 3천5백40만 TEU로 시장성장율 4%를 앞질렀다. 주요 투자내역으로는 러시아 PLC(Global Ports Investments)의 공동지배 지분 37.5% 획득 및 스웨덴 고쎈버그항의 PLC 운영 인수와 더불어 멕시코의 라자로 카르데나스항과 중국 닝보항의 신규 터미널 프로젝트를 따낸 점 등이 포함된다. 터미널 운영으로 벌어들인 현금유동성은 9억7천5백만 불이었으며 설비투자에 쓰인 현금유동성은 14억 불에 달했다.
