대한통운(대표 이국동, www.korex.co.kr)이 기존 화물차량을 특장화한 신차종을 10일 선보였다. ‘대한통운 실버웨이 22.5(사진)’라는 이름의 신차종은 기존 초장축 19톤 트럭을 형식변경승인을 통해 변경한 것으로, 회사 측은 이후 신규차량부터 이같은 특장화 차량으로 도입하게 된다고 밝혔다. 신차종은 차축이 4축에서 5축으로, 적재함과 타이어 휠이 철제에서 알루미늄제로 바뀌었으며, 적재함 높이가 기존 450mm에서 1000mm로 높아졌다. 적재함과 타이어 휠 역시 가벼운 알루미늄제로 바꿔 공차중량 감소는 물론, 화물적재량을 3.5톤 증가했다. 실제 적재도 25톤에서 29톤까지 가능하게 됐다. 비철인 알루미늄제의 도입으로 부식방지는 물론, 대당 5% 정도의 연료비 절감효과(연간기준)를 얻을 수 있으며, 열전도율이 좋은 알미늄 휠에 의해 타이어 수명이 15% 정도 연장됐다. 이밖에 적재함 높이가 높아져 화물을 덮는 복포가 간편해짐에 따라 작업시간 단축과 화물낙하사고를 예방할 수 있으며, 외관상 한층 미려해 보이는 효과도 기대된다. 대한통운 관계자는 “운송선진국 일본의 경우 화물차 적재함과 타이어 휠은 기본적으로 알루미늄으로 제작하고 있다”면서 “고유가 극복과 운송생산성 증대를 위해 중장기적으로 이같은 알루미늄제의 도입이 늘어날 것”이라고 말했다. 편집국