숙련된 인력의 부족은 자동차 물류포럼과 “물류 영웅”이라 칭하는 물류 분야 론칭 캠페인의 주제다. “미래의 전문가들은 어디에서 오는가? 그리고 물류 산업 분야는 전문 운전사들의 극심한 부족에 대해 무엇을 행할 수 있을까?” 모졸프 그룹 대표이사 겸 독일교통포럼(DVF) 회장인 요르그 모졸프 박사는 독일연방물류협회(BVL)와 독일자동차산업협회(VDA)가 주관하여 뮌헨에서 개최된 자동차 물류포럼에서 물류인들의 상황을 이렇게 요약했다. “우리는 현재 모든 레벨에서 숙련된 근로자들의 부족문제를 겪고 있습니다. 바로 이것이 젊은 세대들에게 관련 분야 미래를 제시해 주고 지원을 아끼지 말아야 하는 이유입니다.” 독일 경제분야 3위 랭킹에 있는 물류분야의 약 6만개의 회사에 거의 320만 명의 여성과 남성 근로자들이 일하고 있으며 더 많은 전문가들이 시급히 필요한 상황이다. 현 단계에서 특히 지방과 장거리 운송으로 상품을 옮기는 전문 운전사들의 부족 문제가 매우 두드러진다. 요르그 모졸프 박사는 “현재 매년 약 4만5000명의 운전자가 부족하다”고 설명했다. 또한 “독일 150만 명의 전문기사 중 100만 명 이상이 45세 이상”이라는 점을 감안하다면 향후 몇 년 이후
독일자동차운송물류그룹 MOSOLF가 분산 원장 기술을 이용 위조 방지 방식으로 그들의 첫 번째 블록체인을 적용한 디지털 탁송화물 운송장을 시작했다. 독일 키르히하임 운터 텍에 위치한 자동차운송 물류기업 모졸프의 물류 운영에 2019년 1월 22일 기준 블록체인(Blockchains)이 사용되기 시작했다. 모졸프는 디지털 탁송화물 운송장을 위조 방지 블록 체인 솔루션에 근거하여 운영한다. 이는 분산 원장 기술(DLT)을 기반으로 하는 로컬 애플리케이션을 사용하여 스마트 계약을 통한 프로세스 및 문서에 대한 보안을 제공할 수 있게 된다. 모졸프는 이 프로젝트를 위해 위조 방지 디지털 탁송화물 운송장의 개념과 인프라를 담당하는 기술 컨설팅 회사 ETECTURE와 자동차 물류 분야의 기업 소프트웨어 전문 회사 인 LAWA Solutions와 협력하고 있다. 목표는 자동차 물류를 위한 부가가치 체인에서 프로세스의 보안 및 효율성을 더욱 향상시키기 위함이다. 여기에는 적재에서부터 운송, 물품 인도까지의 물류 과정의 다양한 단계를 다루는 디지털 탁송화물 운송장을 포함한다. 해시값으로 알려진 지문이 이 문서를 통해 생성되고 블록 체인으로 전송된다. 블록 체인 네트워크는 스
독일 키르히하임 운터 텍에 위치한 자동차 운송물류 선도기업 모졸프 그룹이 2018년 1월에 구성한 자문위원회에 새로운 멤버를 영입함으로 확장을 꾀한다. 데트홀트 아덴은 미래 주제에 대한 그의 기업가적 전문성을 가지고 현재 MOSOLF SE & Co. KG의 경영위원회에 자문하게 된다. “데트홀트 아덴과 함께 모졸프는 물류분야에 있어 탁월한 경영성과 지속적 발전을 일으키는 자극제를 얻게 되었다. 그의 수십 년의 경험과 입증된 물류 노하우 더불어 광범위한 네트워크를 통해, 데트홀트 아덴은 다양한 물류 도전과제들을 확인하고 분석하고 이행하는데 있어 MOSOLF에 귀중한 자산이 될 것이다."라고 MOSOLF 그룹의 CEO인 요르크 모졸프가 밝혔다. 2013년까지 BLG 물류그룹 이사회 회장을 맡았으며 물류 명예의 전당 멤버이기도 한 데트홀트 아덴은 MOSOLF 자문 위원회에 또 다른 전문가로 합류한다. 자문위원회의 네 번째 멤버인 데트홀트 아덴 외에 다른 위원들은 전 쉥커 CEO 한스-요르크 하거, 전 마즈다 모터스 유럽 물류 및 IT 책임자 요르겐 올레센, 뇌팅겐-가이슬링엔 응용 과학 대학의 자동차 경제 연구소 소장 빌리 디에스 교수로 다양한 분야에서 잘
현재 자동차는 선박을 이용하여 중국으로 운송된다. 요르그 모졸프 회장은 이를 바꾸려 한다. 물류 산업에서 그는 예외적인 태도를 보인다. 독일에서 중국 청두와 함께 할 수 있는 일은 거의 없다. 동물 애호가들은 중국 중부에 위치한 이 도시를 판다의 안식처로 알고 있다. 연극을 좋아하는 사람은 이 지방의 중심 도시에 대해 베르톨트 브레히트의 극본 <사천의 선인>에 나오는 곳으로 알 수 있다. 베이징에서 비행기로 3시간 거리에 있는, 청두는 요르그 모졸프에게는 큰 출발점이다. 모든 일이 잘된다면 독일 남부 슈투트가르트 근처의 키르히하임 운터 텍에 본사를 둔 모졸프는 독일제 브랜드의 신차를 열차를 이용하여 중국으로 운송하는 첫번째 독일 물류인이 될 것이다. 그 시작은 2019년 1분기로 예정되어 있다. 올해 말까지 중국 지사가 설립될 것으로 모졸프는 기대하고 있다. 도이치반은 최근 중국으로 첫번째 화물열차를 보낸지 10주년을 맞이했다. 그 사이에 BMW 공장에 부품을 공급하기 위해 정기적으로 뒤스부르크에서 중국 충칭까지, 함부르크에서 중국 동부의 정저우까지, 라이프치히에서 심양까지 열차를 운행하게 되었다. 지금까지 완성된 자동차는 긴 해상 경로를 이용하여
파리-바트리 공항 근처 중앙 위치에 새로운 MOSOLF 기술 및 물류 센터가 건설 중이다. 독일 키르히하임 운터 텍에 위치한 유럽의 선도적 자동차 물류 회사인 MOSOLF 그룹이 프랑스의 주요 시장에서 그 입지를 확대하고 있다. 모졸프 프랑스(MOSOLF)가 운영할 새로운 기술 및 물류 센터는 샴페인 부시 레트레에 위치한 ZAC 비즈니스 파크의 파리-바트리 공항과 매우 가까운 곳에 위치해 있다. 이 새로운 사업장은 2018년 12월 12일에 공식 오픈 될 예정이다. 독일 자동차 물류 전문기업인 모졸프는 해당 사업장을 통해 프랑스 시장에서 역량을 점차 확대할 것으로 보인다. 그곳은 앤트워프와 바르셀로나 사이의 주요 북-남선 그리고 파리-슈투트가르트 노선 위의 편리한 위치에 자리잡고 있다. 현재 10헥타르로 측정되고 있는 이 부지는 앞으로 최대 4,000대의 차량을 보관할 수 있으며 매년 철도 및 육상으로 운송되는 차량은 15만대에 달할 것이다. PDI, 차량 준비 또는 SMART 수리와 같은 서비스도 1,500제곱미터의 새 작업장 공간에서 제공된다. 부시 레트레 현장은 2020년까지 40헥타르 공간을 확보하기 위해 더욱 확장될 예정이다. 그것이 달성되면 보관
최근 독일 MOSOLF SE & Co. KG가 한국 서울에 본부를 두고 있는 미디어케이앤과 업무협약을 체결했다. 이 협약은 한국에서 독일 자동차물류 기업인 모졸프를 대표하는 것을 골자로 한다. 독일 슈투트가르트 근처 키르히하임 운터 텍에 본사를 두고 있는 모졸프 그룹은 유럽의 자동차 산업을 위한 선도적인 시스템 서비스 제공업체이다. 1955년 패밀리 비즈니스로 시작된 모졸프 기업의 서비스 범위에는 맞춤식 차량 물류, 기술 및 서비스 솔루션을 포함한다. 현재 유럽 전역에 걸쳐 38곳의 기술 및 물류 센터와 육상, 철도, 내륙 수로 운송을 결합한 복합수송체재를 갖추고 서비스를 제공한다. 모졸프 그룹의 서비스는 생산의 끝 단계에서 재활용에 이르기까지 완성차 물류를 위한 완전한 부가가치 사슬을 포함한다.차량(자동차, 경량 상용차, 특장차) 운송 외에도, 모졸프 사업 운영에는 차량 보관, 워크샵 서비스, 특수 차량 건설, 산업 코팅, 이동 서비스, 출고 에이젼트 솔루션 및 차량 및 부품 재활용을 포함한다. 모졸프는 이러한 맥락에서 자동차 산업, 복합수송업체 및 자동차 딜러를 위한 모든 범위의 맞춤형 솔루션을 원스톱으로 제공하고 있다. 모졸프 그룹 Dr.Jörg