연간 1억톤 이상의 화물을 처리하는 북일본 최대 무역항만이자 홋카이도의 물류거점 ‘도마코마이항’의 개발·운영주체가 인천신항과 국제여객터미널 등 인천항의 시설 및 운영 현황을 벤치마킹하기 위해 인천항만공사를 찾았다. 인천항만공사(사장 유창근)는 일본 도마코마이항 개발(주) 이시모리 료 사장을 비롯한 이 회사 임직원 11명이 25일 인천항만공사를 방문하고 제1국제여객터미널과 인천신항을 견학하고 돌아갔다고 밝혔다. 도마코마이항 개발(주)는 일본정책투자은행, 도마코마이시, 일본화물철도 등 정부기관이 투자해 만든 공사 성격의 회사로, 도마코마이항의 여객터미널 및 컨테이너터미널을 개발·관리·운영하며 항만을 중심으로 한 도시개발 사업을 하고 있다. 인천항만공사는 이들을 맞아 인천신항 개발사업과 국제여객터미널의 시설ㆍ서비스를 설명하고 도마코마이항 측과 세계 해운물류시장의 동향 정보와 항만개발 및 운영에 있어서의 공통 관심사를 논의했다. 인천항만공사 김순철 마케팅팀장은 “양측이 항만 개발과 운영의 노하우를 교류하고 서로에게 도움이 될 협력방안을 함께 고민하고 찾으면서 발전적인 파트너 관계를 유지해 가자”고 말했고, 이시모리 료 도마코마이항 개발주식회사 사장도 “미래를 대비하
연초부터 인천항에 해외 정부 및 정부 산하기관을 비롯한 국제기구로 부터 벤치마킹하기 위한 발길이 잇따르고 있다. 지난 24일 인천항만공사(사장 유창근)에 따르면 지난 21일 일본 국제임해개발연구센터 관계자들이 인천항을 방문한데 이어 22일에는 태국 산업부 산하기관인 산업단지공사(IEATㆍIndustrial Estate Authority of Thailand) 고위 간부진이 인천항을 방문했다. 이어 25일에는 일본 북부의 최대 물류거점인 도마코마이항 경영진이, 28일에는 세계은행(WB)의 주선으로 우간다 정부 고위관료와 민간기업 대표자들이 인천항을 찾을 예정이다. 방문 기관들의 취지는 다양하다. 일본 국제임해개발연구센터 관계자들은 한국의 양곡수입 상황과 발전전략을 배우기 위해 내항 양곡부두의 하역시설 및 작업 현장을 돌아봤고, IEAT 관계자들은 인천항 배후물류단지에서 이뤄지는 보관ㆍ분류ㆍ라벨링ㆍ가공ㆍ조립 등 부가가치 물류비즈니스 모델을 소개받고 노하우에 대해 묻고 답하는 시간을 가졌다. IEAT는 태국의 공업단지와 기타 인프라시설을 구축하고 단지의 관리ㆍ운영을 맡고 있는 기관으로, 이번 방문은 지난해 출범한 아세안경제공동체 10개국에서 추진될 10개 자유경제
해양수산부 부활 4년차를 맞은 올해, 부산항은 개항 140주년, 컨테이너 터미널 도입 37년, 부산항만공사 설립 12년, 신항 개장 10년을 맞이한다. 우리나라는 도로, 철도, 공항에 이어서 항만에도 공기업관리체제를 도입했다. 2004년 1월 16일 우리나라 최초로 부산항에 적용된 부산항만공사(Busan Port Authority)는 미국의 뉴욕·뉴저지항만공사와 싱가포르의 PSA를 벤치마킹한 것으로, 항만공사 제도의 핵심은 항만 운영의 전문성과 상업성을 강조한 것이다. 올해로 부산항의 관리·운영주체가 정부에서 공기업인 부산항만공사로 바뀐 지 만 12년이 됐다. 이것은 부산항 운영에 민간경영기법과 책임경영방식을 적용해 항만운영을 효율화․전문화하고 이를 토대로 부산항을 동북아 물류중심기지로 육성, 지역사회와 국민경제에 기여토록 하기 위한 것이었다. 정부에서 세계 3위 환적 중심항만인 부산항 관리운영체제를 정부에서 공기업으로 전환한 것은 커다란 정책 변화였다. 올해 부산항만공사 창립 12주년을 맞아 정부의 항만공사제 도입의 정책 성과이자 부산항만공사의 부산항 12년간 경영 성적표를 들여다본다. 지난 해 7월 31일 제5대 우예종 사장이 취임한 부산항만공사(BPA
2008년 해양환경의 종합적이고 체계적인 관리를 위해 출범한 해양환경관리공단(KOEM, 장 만 이사장)은지난 21일 창립 8주년을 맞았다. 해양환경관리공단은 해운, 항만, 수산, 관광 등 각종 해양산업의 기반인 해양환경을 보다 깨끗하고 안전하게 가꾸기 위해 해양환경 보전 및 개선, 해양오염 방제, 교육, 연구, 국제협력 등 다양한 사업을 펼치고 있다. 한국해양오염방제조합 전신노하우·인프라 계승, 임무 충실히 수행 공단은 전신인 한국해양오염방제조합의 유류오염 방제 노하우와 인프라를 계승한 재난대응 기관으로서 임무를 충실히 수행해왔다. 2007년 발생한 허베이 스피리트호 기름유출사고에 조기에 대응하여 피해 확산을 최소화했고, 2011년에는 포항 앞바다에 23년간 침몰해 있던 경신호의 잔존유 634㎘를 신기술로 완벽히 제거하는 데 성공하여 대규모 해양오염사고를 사전에 예방했다. 2014년 여수 우이산호 기름유출사고 및 세월호 사고에 신속히 대응해 유류 오염 확산을 방지했다. 2015년에는 전국 어촌계 중 오염사고 발생이 우려되는 지역 10곳을 선정하여 어촌계 방제대응센터를 설치 및 운영하며 방제 체계를 적극적으로 발전시켜왔다. 그리고 방제장비 및 기술에 대한 연
해양수산부(장관 김영석)는 해양관광 활성화와 해양문화 의식 함양을 위하여 전국의 등대 중에서 선정된 ‘한국의 아름다운 등대 16경’을 소책자로 발간하였다고 밝혔다. 아름다운 등대 16경은 주변경관, 등대의 상징성 등을 감안하여 2007년 10월 선정했다. 이번에 발간한 책에서는 주변과 어우러진 아름다운 등대는 물론 주변 섬에 담긴 역사 그리고 교통정보까지 담았다. 등대 16경 자료는 해양수산부 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 등대 방문객들을 위하여 등대 사무소에도 비치하여 편리하게 이용하실 수 있다. 해양수산부 관계자는 “등대를 찾는 관광객들이 아름다운 등대와 풍광, 그리고 역사 속에서 새로운 추억과 함께 다양한 해양 문화를 접할 수 있는 기회가 되길 기대한다”라고 밝혔다.
해양환경관리공단(KOEM, 이사장 장 만) 대표 홈페이지가 2015 Award(앤어워드) 디지털 미디어부문 정부·공공기관 분야에서 수상했다. 사단법인 한국디지털기업협회에서 주관하고 미래창조과학부에서 후원하는 앤어워드는 2007년부터 뉴 디지털 미디어 분야의 우수한 기업을 시상하고 있다. 공단은 웹 사이트를 통해 해양쓰레기, 해양생태계 보전·복원, 해양 기후변화 등 국정과제인 ‘해양환경보전’ 분야 공공데이터를 국민들이 알기 쉽게 제공해왔다. 특히 지난 2015년 10월, 사용자 편의성과 정보 접근성을 높이기 위한 홈페이지 디자인 전면 개편을 통해 방문자로부터 큰 호응을 얻었다. 또한 정부3.0 정책 기조 아래 장애인이나 고령자 등 정보 취약계층의 웹접근성 확대를 위한 홈페이지 서비스를 단계적으로 개선하여 3년 연속 '웹 접근성 품질 인증마크'를 획득했다. 이번 앤어워드 수상에서는 특히 트랜디함을 살린 ‘플랫형 디자인’으로 모바일과 웹 구분 없이 홈페이지를 편리하게 이용할 수 있도록 노력한 점이 좋은 평가를 받았다. 장 만 해양환경관리공단 이사장은 “앞으로도 홈페이지를 통한 정보공개와 공공데이터 제공을 확대하여 다양한 해양환경보전 분야 정보를 더욱 편리하게 이용
인천항만공사(IPA), 인천관광공사, 인천항여객터미널관리센터(IPPT)와 한중 카페리선사 9개사는 21일 인천항 제1국제여객터미널 대회의실에서 ‘인천항 카페리 마케팅 협의회’를 개최하고 올해 인천항에 더 많은 관광객을 유치하기 위해 상호 협력키로 했다. 참석자들은 이날 지난해 메르스 사태 이후 급격히 감소한 중국 관광객 유치를 위한 다양한 방안들을 제시하면서 의견을 교환했다. 이날 협의회에서는 중국 국가여유국(우리의 한국관광공사 격) 한국지국과의 공동마케팅과 중국인 유학생 서포터즈 운영, 중국 현지 관광설명회 등을 상반기 중에 진행하기로 했다. 이와 함께 인천항을 운항하는 10개 도시의 여행사들이 공동으로 참여하는 대형 이벤트를 개최하고, 대규모 단체를 유치할 수 있는 공동마케팅 사업도 추진하자는데도 의견이 모아졌다. 각 항로별로 해당지역의 주요 여행사 사장단을 초청해 팸투어를 진행하고, 국제여행박람회에 카페리 합동부스를 설치해 참여하는 방안과 20여개 종목의 생활체육인들이 참여하는 국제 체육교류 이벤트 등의 아이디어가 제시됐다. 인천항만공사 남태희 여객사업팀장은 “메르스 여파와 저가항공의 공세를 극복하기 위해서는 카페리 관광의 장점을 최대한 살리면서 차별화
해양수산부 국립해양조사원(원장직대 류재형)은 향후 5년간 우리나라 해양조사의 기본방향을 담은 ‘제2차 해양조사 기본계획(2016-2020)’을 수립했다고 밝혔다. 기본계획은 관할해역에 대한 체계적 해양조사, 기후변화 및 해양재해 대응정책 강화, 해양조사정보를 활용한 신산업 창출을 골자로 하고 있다. 제2차 계획은 해저지형 등 해양정보의 구축에 집중된 1차 계획과 달리, 구축된 ‘해양정보의 가치있는 활용’에 초점이 맞춰진 것이 특징이다. 계획에 따르면 해양조사에 향후 5년간 총 6,187억원, 연평균 1,237억원의 예산이 투입된다. 이번 계획은 ‘해양조사정보 융․복합을 통한 해양정보 서비스산업 선도‘ 라는 비전 아래, △안전한 바다를 책임지는 해양조사, △해양조사 정보의 가치 창출, △미래 해양정책의 체계적 지원 이라는 3대 기본 목표로 수립됐다. 이를 위해 국립해양조사원은 기본조사업무인 해양관측 및 수로측량 뿐만 아니라 △관할해역의 기준이 되는 ’영해기준점 관리‘, △해양조사분야의 먹거리 창출을 위한 ’해양조사정보 산업 육성‘, △생활 밀착형 ’해양예보‘, △해양주권 강화를 위한 ’해양지명조사와 동해홍보‘ 등 49개 과제의 추진계획을 수립․시행한다. 또한,
해양수산부(장관 김영석)는 지난해 전국에서 총 1,829건의 해양개발․이용 행위에 대한 해역이용협의가 이뤄졌다고 밝혔다. 이는 2014년 1,880건과 비교해 약 3%(51건) 감소한 수치다. 해역이용협의 제도는 각종 해양개발․이용 행위를 허가하거나 면허를 부여할 때, 그 해역에서 해당 행위가 적정한지 여부와 해양환경에 미치는 영향 등에 대하여 해양수산부 장관과 사전에 협의하는 제도다. 이는 사업 계획의 수립 단계에서부터 해양환경적인 측면을 고려하도록 하는 사전 예방적 환경관리 정책수단이다. 해수부는 해역이용협의 횟수가 소폭 하락한 것을 「해양환경관리법」 시행령 개정을 통한 규제 간소화가 정착되면서 나타난 현상으로 보고 있다. 2014년 12월 관련법 개정을 통해 재해복구로 단순히 기능을 복원하는 사업과 해양환경보전 시설물을 설치하는 경우 등은 협의대상에서 제외한 바 있다. 행위 유형별로는 부두와 방파제 등 인공구조물 설치‧제거가 861건(47%)으로 가장 많았고, 양식장 등에서의 바닷물 활용(인‧배수)이 378건(21%)으로 다음 순이었다. 해역별로는 목포, 마산, 동해 지방해양수산청 관할 해역에서 각각 383건(21%), 361건(20%), 233건(1
해양수산부(장관 김영석)는 우수한 수산관련 기술력을 보유하고 있는 중소기업이나 어업법인에게 최대 5억원의 범위 내에서 3%의 저리로 융자를 제공할 계획이다. 해수부는 우수기술을 보유하고도 자금력 부족으로 사업화가 어려운 벤처기업과 특허 등록자 등에게 자금을 지원하여 우수 수산기술을 사업화하고 수산업을 미래산업으로 육성하기 위해 지난해부터 ‘수산연관 우수기술 사업화자금 지원사업’을 추진하고 있다. 사업화 자금은 수산 연관분야 연구개발(RD) 결과물을 시제품으로 생산하거나, 연구․시험 등에 필요한 장비를 구입하는 데 사용할 수 있다. 융자지원을 받고자 하는 업체는 언제든지 한국해양과학기술진흥원(KIMST)의 기술평가를 통해 해양수산부 장관이 교부한 ‘우수기술 확인서’를 획득한 후, 수협중앙회에 대출 신청서류와 함께 제출하면 된다. 기술평가비용(70만원)의 50%는 정부가 지원한다. 해양수산부 관계자는 “이번 지원은 영세한 수산 연관분야 중소기업 등에게 좋은 기회가 될 것”이라며, “추진상황을 지속적으로 모니터링하여 관련 제도를 개선해 나갈 것”이라고 밝혔다.
해양수산부(장관 김영석)는 우리나라 해양생태계의 변동 특성을 체계적·종합적으로 파악하기 위한 ‘2016년 국가 해양생태계 종합조사’를 실시한다. 올해 조사 권역은 동해안 및 남해동부, 제주권역이다. 해양생태계 종합조사는 우리나라 해양생태계의 현황 및 장·단기 변동 특성 등에 대한 체계적·과학적 자료를 확보하여 해양생태계의 보전 및 관리 정책에 활용하기 위해 기존 개별적으로 5∼8년 주기로 실시되었던 해양생태계기본조사 등 4개의 해양생태계관련 조사를 체계적으로 통합하여 2015년부터 우리나라 전 해역을 2개 권역으로 나누어 권역마다 2년 주기로 조사를 추진하는 사업이다. 지난해에는 서해안 및 남해서부 해역을 대상으로 갯벌부터, 연안, 수중, 근해, 배타적경제수역(EEZ)까지 조사를 실시하여 우리나라 해양생태계의 현황에 대한 종합적인 조사가 이루어졌다. 2015년 조사결과 갯벌생태계에서 총 403종의 저서생물과 총 53종의 바닷새를 확인했다. 특히, 저어새, 노랑부리백로 등 8종의 법정보호종이 출현하는 등 갯벌생태계의 우수성을 유지하고 있는 것으로 조사됐다. 해수부는 지난해 12월 황해연안습지와 바닷새 보전방안에 대하여 NGO, 학계 등 전문가와 별도 심포지엄을
윤학배 차관은 20일 오후 여의도에서 운임하락 등으로 어려움을 겪고 있는 근해 컨테이너 선사 관계자들을 만나 해운시황 점검 및 업계 애로사항을 청취하고 이를 해결하기 위한 방안을 논의했다. 먼저, 윤 차관은 글로벌 대형선사들과의 치열한 경쟁속에서도 국내 수출입 화물의 안정적인 운송을 위한 선사들의 노고를 치하하고, 현재의 해운시황에 대한 업계의 다양한 의견을 청취했다. 또한, '운임공표제도' 시행 등 정부의 해운시장 안정화를 위한 정책을 설명하고, 업계에도 해운위기 극복을 위하여 국적선사 간 협력을 강화하는 등의 자구노력을 당부했다. 이번 간담회에는 고려해운, 장금상선 등 한-중, 한-일, 한-동남아를 운항하는 9개 중견 컨테이너 선사들이 참여했다.
해양 미세조류를 대량 배양하고 유용물질을 생산하는 조건을 한 번에 탐색할 수 있는 고처리량 광생물반응기 ‘포토바이오박스’를 국내 연구진이 세계 최초로 개발했다. 포토바이오박스는 빛, 온도, 이산화탄소를 조절하여 96가지 환경을 구현해 광합성 생물의 배양 및 물질 생산 조건을 한 번에 탐색할 수 있는 장치다. 이는 해양수산부의 ‘해양미세조류 색소기반 고부가소재 및 활용 기술 개발’ 사업(2015~2019)을 통해 한국생명공학연구원 김희식 박사팀이 얻어낸 성과이다. 스피루리나, 클로렐라 등으로 잘 알려진 해양 미세조류는 단백질, 지방질 등 인간에게 유용한 물질을 생산해내고, 면역력 강화 등 유용성분을 다량 포함하고 있어 건강기능식품, 의약품 등으로 활발히 연구·개발되고 있다. 미세조류를 식품·의약품 등 제품으로 개발하기 위해서는 먼저 제품원료인 미세조류를 대량 생산하는 조건과 항산화, 항염증 등 유용물질을 생산하는 최적조건에 대한 연구가 반드시 선행되어야 한다. 지구상에는 약 20만~1,000만종의 미세조류가 존재하는 것으로 알려져 있다. 각각의 미세조류는 빛, 온도 등에 따라 최적의 배양환경과 유용물질 생산조건이 모두 다르다. 지금까지는 플라스크나 광배양기를
윤학배 차관은 21일 구리농수산물도매시장을 방문해 민생현장을 점검하고, 서울클럽(서울 중구 장충동 소재)에서 개최되는 항만물류업계 최고경영자(CEO) 간담회에 참석한다. 윤 차관은 먼저 구리농수산물도매시장 곳곳을 살펴보고, 시장상인 및 종사자에게 “어려운 여건에도 불구하고 국민들에게 값싸고 질 좋은 수산물을 공급하기 위해 노력하는 모든 분들께 감사드린다”고 격려하고, “금년에도 정부는 안전하고 깨끗한 수산물이 적절한 시기에 공급될 수 있는 유통환경 개선을 위해 최선을 다하겠다”고 밝힌다. 이후, 윤 차관은 「항만물류업계 CEO 간담회」에 참석하여 “우리나라 수출입 화물의 99%를 처리하는 항만 하역산업의 중요성을 강조하고, 안정적인 하역 서비스 제공으로 어려움을 겪고 있는 해운선사들을 지원하여 우리 항만의 경쟁력이 강화될 수 있도록 협조해 줄 것”을 당부하고 업계의 의견도 청취할 계획이다. 이번 간담회에는 한국항만물류협회 회장(이윤수 케이씨티씨(KCTC) 부회장)을 비롯하여 씨제이(CJ)대한통운 손관수 대표이사, ㈜한진 서용원 대표이사 등 하역업계 매출액 상위 8개사의 대표들이 참여한다.
한국선주협회(회장 이윤재)를 비롯한 해운⋅항만 관련 단체들은21일 우리경제가 선진경제로 도약하기 위해 현재 국회에 계류중인 경제활성화 관련 법안에 대한 조속한 입법이 필요한 상황임에 공감하고, '민생구하기 입법촉구 국민운동본부'가 추진 중인 '천만 서명운동'에 적극 동참하기로 했다. 선주협회 이윤재 회장은 “현재 침체기에 빠져있는 국내 해운산업뿐만 아니라 우리경제의 위기극복을 위해 '기업활력제고를 위한 특별법'을 비롯한 경제활성화 법안이 조속히 입법되어야할 것”이라고 밝혔다. 한국선주협회를 비롯한 한국항만물류협회, 한국도선사협회, 한국선급, 한국선박관리산업협회, 한국선주상호보험조합, 한국예선업협동조합, 한국해운조합, 한국해기사협회, 한국국제해운대리점협회, 선박투자운용회사협의회, 한국해운중개업협회, 한국검수검정협회, 부산항만산업협회, 한국해양기업협회, 한국해운대리점협회, 한중카페리협회, 한국항만협회, 한국국제물류협회 등 서명운동의 취지에 동감하는 해운항만 관련 단체들은 각 단체가 소재한 빌딩 내에 서명대를 운영하여 해당 단체 임직원은 물론 내방객들에게 서명을 받을 예정이다. 한국선주협회 역시 소재지인 여의도 해운빌딩 로비에 서명대를 운영하여 내방객들에게 서명을
(주)미디어케이앤 서울특별시 서초구 법원로3길 19, 2층 2639호
Tel: 02)3411-3850 등록번호 : 서울, 다 06448, 등록일자 : 1981년 3월 9일, 발행인/편집인 : 국원경(010-9083-8708)
Copyrightⓒ 2014 미디어K& All Right Reserved.
UPDATE: 2025년 06월 06일 11시 59분
