해양수산부 출입 해운기자단은 6일 한국 해운산업의 세계 5위 도약에 기여한 김영무 전 한국해운협회 상근부회장(사진 오른쪽)에게 감사패를 전달했다. 지난 1977년 한국해양대학교 항해학과를 29회로 졸업한 김 전 부회장은 대한선주 조양상선 등에서 승선 근무하다 1983년 1월 해운협회에 입사한 뒤 40여 년간 한국해운과 생사고락을 함께한 베테랑 해운인이다. 그는 해운협회에서 일하면서 한국해운이 해운산업 합리화, IMF 구제금융, 미국발 금융위기, 해양수산부 해체, 한진해운 사태, 코로나19 대유행 등의 각종 위기를 슬기롭게 극복하고 세계 5위로 도약하는 데 크게 이바지했다는 평가를 받는다. 특히 탁월한 업무 추진력과 리더십으로 ▲선박도입관세 폐지 ▲제주선박등록특구제도 ▲선박투자회사제도 ▲선박톤세제 ▲국책은행의 선박금융 확대 ▲승선근무 예비역 등 국내 해운산업 발전의 근간이 된 주요 정책 도입에 핵심 역할을 했다. 최근엔 세계 무대에서 한국해운의 위상을 제고하고자 세계해사대학(WMU) 한국 동문회장을 맡아 문성혁 전 해양수산부 장관의 WMU 총장 선거 운동을 측면 지원하고 있다. 김 전 부회장은 “전문가 집단인 해운전문지 기자단의 감사패가 해운인으로 살아온 지난
존경하는 해운가족 여러분! 2023년 계묘년(癸卯年) 희망찬 새해가 밝았습니다. 새해에는 해운가족 여러분들의 사업이 더욱 번창하시고 가정에 건강과 행복이 늘 충만하시길 기원드립니다. 러-우크라이나 전쟁과 미국과 중국간의 첨예한 갈등 등으로 세계경제의 불확실성이 확산되는 가운데 글로벌 인플레이션을 잡기 위해 미국이 급격한기준금리 인상을 단행하면서 주요 국가들의 경제가 크게 위축된데 이어 코로나19 진정에 따른 항만체선 완화로 가용선박이 늘면서 지난해 하반기부터 컨테이너선 시황이 급격히 냉각되고 있는데 대해 걱정이 앞섭니다. 이러한 가운데 우리나라 수출기업들은 지난해 코로나19로 인한 국제물류망의 정체와 병목현상으로 국내외 운송여건이 악화되면서 유래를 찾기 힘든 글로벌 물류대란을 겪었습니다. 이에 우리 협회는 정부의 공급망 개선을위한 정책추진에 발맞춰 회원사와의 협력을 통해 수출기업들의 애로를해소하기 위해 임시선박을 추가로 투입하고 화주단체와 협업하여 중소화주의선적을 집중적으로 지원하였습니다. 이같은 어려움을 겪으면서 선화주 상생협력이 얼마나 중요한지를 다시금 일깨워주는 계기가 되었으며, 더 나아가 국내화주들이 자국상선대의 소중함을 다시 한번 체감하게 된 계기가
황금같은 주말 저녁 한 자리에 모여 학구열을 불태우는 사람들이 있다. ‘바다’라는 키워드로 연결된 각 분야의 전문가들이 재능기부로 집단지성을 발휘하는 모임 ‘바다, 저자 전문가와의 대화’는 해운과 조선, 해양, 물류를 아우르는 방대한 영역에 종사하는 실무자와 연구자, 또 관련 분야를 공부하는 학생 등이 모여 지식을 공유하는 온라인 전문가 네트워크이자 스터디 클럽이다. 코로나 팬데믹이 한창이던 2020년 9월 고려대 법학전문대학원 김인현 교수의 주도로 시작되어 지금까지 매주 또는 격주 토요일 ZOOM으로 진행되어 온 세미나가 지난 토요일 100강을 맞이하여 고려대 CJ 법학관 베리타스 홀에서 기념식 및 기념특강을 가졌다. 당일 행사 현장에는 30명, 온라인 90명 총 120명의 회원들이 모여 100강을 축하했다. 개근상과 이수증 수여식도 진행되었다. 이번 행사에는 조승환 해양수산부 장관이 축전을 보내왔으며, 김종덕 KMI 원장, 유창근 전 현대상선 사장의 축사도 이어졌다. 특강은 100회에 걸맞는 세 가지 주제로 진행되었다. 첫 순서는 정필수 박사가 ‘격변하는 해운물류산업’이라는 주제로 해운물류의 현 상황을 설명하고 대책을 제시하였으며, 이어 LX 판토스의 공
해양수산부(장관 조승환)와 한국해양재단(이사장 문해남)은 해양레저관광 분야 예비 창업자와 창업 5년 미만 중소·벤처기업의 사업 안착을 지원하기 위한 아이디어 공모전을 개최한다. 해양레저관광을 고부가가치 산업으로 육성하기 위한 ‘2022 해양관광상품 아이디어 공모전’은 코로나-19 이후 변화된 관광 수요를 반영한 새로운 해양관광상품 아이디어와 사업화 아이템을 발굴하기 위한 것으로 9월 2일(금)까지 공모가 진행된다. 심사를 통해 선정된 해양관광상품 아이디어는 300만원의 사업화 자금과 함께 창업 및 경영, 투자유치 등의 전문가 멘토링을 지원 통해 상품화 또는 창업까지의 논스톱 서비스가 제공될 예정이다. 이번 공모전은 대학생 등 해양레저관광 분야 진출과 창업을 희망하는 국민이면 누구나 참여가 가능하며, 자세한 사항은 한국해양재단 누리집(www.koreaoceanfoundation.or.kr)에서 확인할 수 있다. 해양관광상품을 활용한 창업 아이디어와 사업화 아이템 부문으로 나누어 공모가 진행되며, 접수된 아이디어는 1차 서류 심사와 2차 발표 심사를 통해 운영계획, 지속 및 실현 가능성과 독창성 등을 평가하여 올 9월 중 3개 내외의 우수 아이디어를 최종 선정할
(재)여객선안전재단(이사장 임병규)은 연안여객선에 종사하는 청년선원의 승선을 장려하고자 청년선원 승선지원금 대상자를 선발한다. 올해 처음으로 시행하는 이번 지원사업의 규모는 총 5,000만원이며, 동 재단에서는 타의 모범이 되어 사업자로부터 추천받은 우수한 청년선원 약 15명 내외를 선발하여 1인당 300만원의 지원금을 지급할 계획이다. 단, 1인당 지원금 및 선발인원은 접수수요에 따라 일부 조정될 수 있다. 접수기간은 7월 26일부터 8월 26일까지이며, 제출 서류 및 선발 기준, 신청 방법 등 자세한 내용은 여객선안전재단 홈페이지(https://www.anjunjaedan.or.kr) 공지사항에서 확인할 수 있다. 한편, KSA·한국해운조합과 여객선안전재단은 이번 승선지원금 사업 외에도 선원과 선원 자녀들을 위한 장학사업과 장기근속선원 포상을 실시하는 등 지속적으로 선원들의 근로의욕을 제고하여 연안해운업계 활성화에 기여하고자 계획하고 있다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereinigung Logistik : 독일연방물류협회)의 한국대표부로 양국간 물류비지니스의 가교역할을 하고 있습니다.
KSA(한국해운조합)과 (재)여객선안전재단(이사장 임병규)이 사회환원을 실천하고 선원들의 근로의욕을 고취하기 위해 선원과 선원 자녀들을 대상으로 장학생을 선발한다. 조합과 여객선안전재단에서 진행하는 이번 장학생 선발 규모는 총 42명 내외이며 장학금 규모는 약 7,000만원이다. 접수 기간은 2건 모두 7월 26일부터 8월 26일까지로 동일하다. ▲ 해운조합의 ‘선원공제 장학제도’는 대학생 25명에게 장학금 각 200만원, 고등학생 10명에게 장학금 각 100만원을 수여한다. 해운조합 선원공제 가입선원 및 선원 자녀, 재해선원이 선발대상이다. ▲ 여객선안전재단의 ‘선원 및 선원자녀 장학사업’은 대학생 3명에게 장학금 각 200만원, 고등학생 4명에게 장학금 각 100만원을 수여한다. 내항여객선 승선경력 1년 이상의 취업선원 및 장해선원, 순직선원이 선발대상이다. 선발 대상과 요건, 기준 등 자세한 사항은 조합 홈페이지(https://www.theksa.or.kr) 공지사항 여객선안전재단 홈페이지(https://www.anjunjaedan.or.kr) 공지사항에서 확인할 수 있다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereini
해양수산부 출입 해운기자단은 11일 한국해운의 재도약을 이끈 엄기두 전 해양수산부 차관에 공로패를 전달했다. 1993년 행정고시 36회로 공직에 입문한 엄 전 차관은 지난 30년간 항만물류과장, 기획재정담당관, 해양산업정책관, 해운물류국장, 수산정책실장, 기획조정실장 등 해양수산부 요직을 두루 거치며 우리나라 해운항만수산업의 경쟁력 제고에 힘쓴 행정 전문가다. 특히 해운물류국장 재직 시절, 해운재건 5개년 계획을 수립하고 한국해양진흥공사 설립과 세계 최대 규모인 2만4000TEU급 컨테이너선 신조 발주를 이끄는 등 한진해운 파산으로 절체절명의 위기에 빠진 한국해운이 오랜 침체에서 벗어나 재도약의 기틀을 마련하는 데 크게 기여했다. 차관을 끝으로 공직에서 물러나 이 날 2년 임기의 수협중앙회 수산경제연구원장에 취임했다. 엄 천 차관은 "제 30년 공직생활이 헛되지 않았다는 걸 평가받은 것 같아서 기쁘다."며 "비록 공직에선 물러났지만 앞으로도 한국해운과 해양수산업이 더욱 발전하고 성장하길 응원한다."고 소감을 밝혔다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereinigung Logistik : 독일연방물류협회)의 한국대표부로 양국
해양수산부 출입 해운전문지기자단 소속 14개 매체는 '정론직필'이라는 언론의 본분과 '해양산업 육성'이라는 해양분야의 한 축으로서 소명을 다하겠습니다. 그 동안 해양계 인사를 대상으로 한 무차별적이고 도배에 가까운 악의적인 비난 기사를 쏟아내고 있는 모 인터넷매체에 대해 해양계의 우려가 매우 크다는 것을 알고 있습니다. 일각에서는 이 인터넷매체가 해운전문지기자단 소속으로 알고 있지만, 결코 기자단 소속이 아님을 밝혀둡니다. 무분별한 흠집내기식 기사를 양산하고 악의적으로 공격을 일삼으며, 해양계를 교란하고 있는 일부 매체에 대해서는 해운전문지기자단이 공동으로 대처하여 해양산업에 피해가 가지 않도록 힘쓰겠습니다. 저희 해운전문지기자단 일동은 사실에 입각한 보도와 건전한 비판을 근거로 그 동안 해양계의 각종 소식을 전하며 해양산업 발전에 기여해 왔다고 자부합니다. 앞으로도 해운전문지기자단은 해양계의 여론을 선도하며 해양산업 발전에 일조할 수 있도록 동반자로서 최선을 다하겠습니다. 감사합니다. 해양수산부 출입 해운전문지기자단 일동
고려대학교 김인현 교수의 「해운산업 깊이읽기 III」가 출간되었다. 이 책은 김 교수가 2020년과 2021년 한국해운신문, 부산일보, 매일신문, 조선일보, 매일경제 등 일간지에 기고한 칼럼 73편을 단행본으로 엮은 것이다. 김교수는 2019년 9월부터 2020년 2월말까지 일본 도쿄에서 연구한 결과를 모아 「해운산업깊이읽기」라는 제목의 단행본으로 편찬했으며, 이에 이어 자신이 교수로 부임한 1999년부터 2019년까지 쓴 칼럼을 「해운산업깊이읽기 II」라는 제목의 단행본으로 출간한 바 있다. 73편의 에세이를 4차 산업혁명과 코로나19에 대한 대처, 바다의 중요성, 해상법, 동남아 정기선사와 공정거래위원회, 물류대란과 운송주권, 해운물류산업발전방안, 조선 및 선박금융, 수산해양역사 등으로 편제했다. 김 교수는 이 책을 통해 팬데믹 시기인 2020년과 2021년 해운ㆍ 조선ㆍ 물류ㆍ 수산업계의 주요 이슈를 일별할 수 있게 하는 한 편, 정책적인 대안도 제안하고 있다. 뿐만 아니라, '자율운항선박이 해상보험에 미칠 영향', '해운항만 분야의 중대재해처벌법', '다뉴브강 유람선사고', '수에즈 운하 에버기븐호 좌초사고', '갑판적 컨테이너 박스 유실사고', '모
한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)이 2022년 ｢우리바다 현장연구 지원사업｣의 공모기간을 연장한다. 제안서 접수기간은 4월 10일 일요일까지며, 접수방법은 KMI 홈페이지(https://www.kmi.re.kr)의 공지사항을 참고하면 된다. 우리바다 현장연구 지원사업(KMI Sea-Grant)는 ‘지역이 묻고, 찾고, 푸는’ 해양수산 지역현안 연구를 모토로, 지역의 전문가들이 직접 바다 현장의 이슈를 발굴하고 분석하여 대안을 도출하는 전 과정을 지원하는 사업이다. 연구주제는 해양수산 분야의 지역발전을 다루는 어떤 주제든 가능하며, 지역의 현안을 해결하는 독창적이고 실용적인 연구를 중점 지원한다. 2022년 우리바다 현장연구에 선정된 12개 연구팀에는 6개월간 각 4백만 원을 지원하고, 최종심사 결과를 바탕으로 2건의 우수논문을 선정하여 상장(KMI 원장상)을 수여할 예정이다. 국내외 대학, 연구기관, 기업, 시민단체 등에 소속된 전문가는 누구나 이 사업에 지원할 수 있다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereinigung Logistik : 독일연방물류협회)의 한국대표부로 양국간 물류비지니스의 가교역할을 하고 있습
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