해양부는 27일부터 오는 30일까지 부산 해운대 그랜드호텔에서 ‘한국해사주간’ 행사를 개최한다고 밝혔다. 이번 행사에는 국제해사기구·국제표준화기구 등 국제기구와 정부기관, 국내외 전문가 등 150여 명이 참석한다. 한국해사주간은 2007년부터 개최해 온 국제해사포럼과 2013년부터 개최해 온 선박평형수 국제포럼 등을 연계하여 올해 처음 진행되는 행사로, 국내외 전문가와 주요 석학들이 참여하여 해사분야 주요 현안에 대해 집중적으로 발표 및 토론을 진행한다. 27일에는 해사 정책의 주요 이슈를 논의하는 정책포럼을 개최하여 ‘선박으로부터 발생하는 대기오염을 방지하기 위한 규칙 이행'에 관해 논의하는 시간을 갖는다. 국제해사기구·국제표준화기구 등 국제기구와 미국·덴마크 등 각국 정부의 정책방향을 발표하고 선급 등 민간의 대응방안에 대해서도 논의한 후 참석자 간 토론을 진행할 예정이다. 28일 열리는 산업포럼에서는 오는 9월 8일 본격 발효될 예정인 ‘선박평형수관리협약’의 이행방안을 주제로, 국제해사기구의 관련 산업 동향 및 미국의 선박평형수 정책에 대한 발표가 진행될 예정이다. 이후 선박평형수협약 이행방안에 대한 국내외 전문가의 종합토론이 진행되며, 해외 선주들을
해양부는 27일 부산 그랜드호텔에서 베트남해사청과 해사안전분야 교류를 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 제1차 해사안전정책회의를 개최한다. 올해로 수교 25주년을 맞는 한국과 베트남은 이번 양해각서 체결을 계기로 해사안전분야에 있어 공식적인 협력관계를 구축하고 양국 정책 및 기술정보, 전문인력 등을 적극적으로 교류하며 상호 발전을 도모할 계획이다. 올해 처음 열리는 해사안전정책회의에서는 우리나라가 올해 5월 국제해사기구에 제안하여 오는 7월 회의에서 논의 예정인 개도국 교육지원 프로그램에 대한 지지를 요청하고, 베트남 항만국통제관의 역량 강화를 돕기 위한 전문가 파견방안도 논의할 예정이다. 또한 선박모니터링시스템(VMS) 등 베트남 해사안전인프라 구축방안과 2020년 도입을 앞두고 있는 이내비게이션(e-Navigation) 관련 기술 개발 협력방안도 함께 논의할 예정이다. 박광열 해양부 해사안전국장은 “이번 회의 및 양해각서 체결을 계기로 양국 간 우호 관계를 더욱 돈독히 하여 국제해사기구 내에서 우리나라에 대한 베트남 측의 지지를 확보하는 한편, 상호 교류를 통해 해사분야 기술수준을 향상시키는 데도 노력하겠다.”라고 말했다.
함부르크항 및 물류 주식회사(HHLA)에 새 시대가 열린다. 새 시대에는 변화된 비즈니스 모델과 더 독립적인 감독이사회가 함께하게 된다. 지난 6월 21일 HHLA의 총회의 메시지와 주주의 요구는 위와 같이 크게 두 가지로 요약할 수 있다. 총회의 주요 안건은 독일철도 주식회사(Deutsche Bahn)의 전 사장 뤼디거 그루베(Rüdiger Grube)를 전임 페어 피텐(Peer Witten)의 뒤를 잇는 HHLA의 감독이사회장으로 선출하는 것이었다. 그 밖에 지멘스 북부 대표 미하엘 베스트하게만(Michael Westhagemann)을 감사관에 임명하는 것도 있었다. 투표 결과 그루베가 감독이사회장으로 선출되었다. 복합수송 비즈니스의 전문가 그루베 그루베는 주주들에게 ‘함부르크 사나이’로 소개되었다. “범인은 언제나 범행 장소에 이유 없이 돌아가지 않는다“고 그루베가 말했다. 그루베는 함부르크의 무부르크에서 태어나서, 함부르크에서 공부했을 뿐만 아니라 그루베의 주도로 독일철도가 HHLA의 50% 지분을 인수했다. 그루베는 이미 오래 전부터 복합 수송 비즈니스에서 연결고리가 있었다. 현재 HHLA과 주주들은 그루베가 HHLA의 복합수송 비즈니스를 그가 가진
함부르크항만물류주식회사(HHLA)에 새 시대가 열린다. 새 시대에는 변화된 비즈니스 모델과 더 독립적인 감독이사회가 함께하게 된다. 지난 6월 21일 HHLA의 총회의 메시지와 주주의 요구는 위와 같이 크게 두 가지로 요약할 수 있다. 총회의 주요 안건은 독일철도 주식회사(Deutsche Bahn)의 전 사장 뤼디거 그루베(Rüdiger Grube)를 전임 페어 피텐(Peer Witten)의 뒤를 잇는 HHLA의 감독이사회장으로 선출하는 것이었다. 그 밖에 지멘스 북부 대표 미하엘 베스트하게만(Michael Westhagemann)을 감사관에 임명하는 것도 있었다. 투표 결과 그루베가 감독이사회장으로 선출되었다. 복합수송 비즈니스의 전문가 그루베 그루베는 주주들에게 ‘함부르크 사나이’로 소개되었다. “범인은 언제나 범행 장소에 이유 없이 돌아가지 않는다“고 그루베가 말했다. 그루베는 함부르크의 무부르크에서 태어나서, 함부르크에서 공부했을 뿐만 아니라 그루베의 주도로 독일철도가 HHLA의 50% 지분을 인수했다. 그루베는 이미 오래 전부터 복합 수송 비즈니스에서 연결고리가 있었다. 현재 HHLA과 주주들은 그루베가 HHLA의 복합수송 비즈니스를 그가 가진 전문
■ 訃 告 전 한진해운 부사장, 현재 독일 Eurogate 그룹 이원우 한국대표의 빙모상입니다. - 고 인 : 윤정신 권사 (103세) 2017년 6월 25일, 오전 3시 별세 - 빈 소 : 고려대 안암병원 장례식장 302호실 - 발 인 : 6월 27일 (화) 10시, 남양주시 별내면 선영
폴라리스쉬핑의 30만 DWT급 초대형 광석 운반선(VLOC: Very Large Ore Carrier) ‘STELLAR CROWN(스텔라 크라운)’호가 23일 첫 항해를 시작한다. ‘STELLAR CROWN(스텔라 크라운)’호는 현대중공업이 건조한 고효율, 친환경의 Eco-type 초대형 광석 운반선으로, 스텔라데이지호 사고와는 별개로 폴라리스쉬핑이 2014년부터 진행되어 오던 신조선 교체 프로젝트의 일환이다. 2014년 2척, 15년 3척, 16년 1척의 신조를 인수한대 이어, 이번 ‘STELLAR CROWN(스텔라 크라운)’호 인수로 총 7척의 선대가 교체되는 것으로, 지난 5월 31일 현대중공업에 새로이 발주한 3척의 신조선을 포함하면 총 10척의 선대를 교체하는 셈이다. 최근 발주한 3척을 포함하여 10척 모두 국내 굴지의 조선소에서 건조계약된 선박 이며, 이는 침체된 국내 조선산업에 활력소가 될 것이고 국내 부정기 해운선사들에게도 친환경적 선대 개편이 가속화 될 전망이다.
선박 배출가스 저감 및 항만 대기환경 개선을 위해 우리나라 주요 항만을 운영하는 인천, 부산, 울산, 여수광양 항만공사(Port Authority, PA)가 공동협력방안을 모색했다. 인천항만공사(이하 IPA)는 친환경 항만 인프라인 육상전원공급시설(Alternative Maritime Power supply, AMP) 설치 활성화 및 이를 통한 지속가능한 항만환경 조성을 위해 ‘육상전원공급시설 설치 활성화를 위한 PA 합동 간담회’를 인천항만공사 대회의실에서 개최했다고 22일 밝혔다. IPA에 따르면, 4개 PA는 이번 간담회를 통해 그동안 각 항만별로 설치·운영해 온 AMP 현황과 운영실태 등에 대한 정보를 공유했다. 아울러, 해운항만분야의 환경 규제 대응 방안과 이를 위한 고압 AMP 설치계획 및 정책·제도마련 등에 대한 의견을 나눴다. 4개 PA는 미주·유럽 등 해외항만 사례를 통해 AMP가 선박 배출가스 저감 방안으로 인식되고 있으나, 국내 적용을 위해서는 기술 표준화, 새 전기요금체계 마련, 초기 투자비 소요, 부두 운영사 운영비 증가 등 많은 현안사항이 산재함을 공감했다. IPA 신재풍 항만시설팀장은 "이제는 시민들의 삶의 질 향상을 추구하는 그린
경기도와 경기평택항만공사가 평택항의 컨테이너 항로 다변화를 통한 지역경제 활성화에 진력을 다하고 있다. 경기도, 경기평택항만공사는 오는 25일부터7월 1일까지 평택항 신설항로 안정화와 원양항로 개척을 통한 항로 다변화를 이끌기 위해 홍콩과 인도 뉴델리, 뭄바이에서 ‘2017 평택항 홍콩·인도 포트세일즈’를 개최한다고 22일 밝혔다. 평택항 물류 대표단은 오는 26일 홍콩투자청을 시작으로 홍콩해운항만국, 홍콩선주협회, 홍콩해사처, 인도 관세청, 자와할랄네루항만공사 및 뭄바이항만공사 등 현지 유관기관과 간담을 갖는다. 또한 홍콩, 인도 선화주 및 물류기업을 대상으로 평택항 설명회를 연다. 경기평택항만공사는 홍콩과 베트남 등을 잇는 컨테이너 정기 운영항로를 잇따라 개설시키며 지난해 평택항의 컨테이너 물동량이 전년대비 10.2%가 증가해 개항 이후 사상 최대치인 62만3천TEU를 달성했다. 올해는 68만TEU 달성 목표를 바탕으로 현지 기업들을 대상으로 선화주 매칭 마케팅을 강화해 추가 물량을 확보한다는 전략이다. 또한 홍콩에서 인도로 이동해 관세청과 전자상거래 기업 등 간담을 통해 평택항에서 준비하고 있는 O2O(Online to Offline)물류플랫폼 구축에
한국선주협회와 한국무역협회는 22일 무역센터 트레이드타워 51층 대회의실에서 ‘선·화주 상생의 길’ 세미나를 공동 개최하고 선화주 상생협력 방안을 모색했다. 이날 인사말에서 한국선주협회 김영무 부회장은 우리나라는 세계5~6위의 해운서비스 국인 동시에 여덟 번째로 1조 클럽에 가입한 무역대국으로 선·화주 동반발전이야 말로 우리 경제의 시너지를 끌어올릴 수 있는 최적의 분야라고 강조했다. 이를 위해 국적선을 이용하는 화주들에게 과감한 인센티브를 제공하고, 선사도 화주들의 다양한 요구에 부응하도록 질적, 양적 서비스의 향상을 위한 노력이 필요하다고 했다. 한국무역협회 이재출 전무는 작년 한진해운 사태로 발생한 물류대란으로 국적 선사와 화주들에게 많은 아픔을 주었으며, 제2의 한진해운 사태가 재발되지 않기 위해 선·화주가 지속적으로 상생의 길을 모색해야 한다고 말했다. 이후 이어진 주제발표에서는 한국해양수산개발원 윤재웅 전문연구원이 한국선주협회와 한국무역협회에서 공동 발주한 ‘국내 선화주 상생을 위한 정책과제 발굴’ 연구 결과를 발표했다. 이어 한국선주협회 김경훈 부장이 해운산업 재도약을 위한 정책과제를 발표했고, 한국타이어 주상현 책임이 선화주 상생정책에 대해 발
부산항만공사는 “부산항의 미래는 4차 산업혁명이다”는 슬로건을 가지고 「친환경 녹색항만, 미세먼지 걱정 없는 푸른 부산항」을 만드는 『부산항 그린포트 로드맵』을 수립했다. 이 로드맵은 4개 분야 24개 실행과제로 구성되어 있는데 (① 선박배출 미세먼지 저감대책 수립, ② 선박환경지수(ESI) 인센티브 확대, ③ Green Ship 인센티브, Awards 제도 도입, ④ 부산항 관공선 LNG 연료 추진선박 도입, ⑤ 부산항 관련기관 친환경 Hybrid·전기차 도입, ⑥ 항만구역내 비점오염원 저감·관리 강화, ⑦ 건설공사현장 미세먼지 관리 강화, ⑧ 다중이용시설 등 실내 공기질 관리, ⑨ 항만구역내 대기오염 측정소 설치), (① 야드트랙트(Y/T) LNG 연료 전환사업, ② e-RTGC 에너지 공급시스템(전기) 전환사업, ③ ‘컨’부두 소형하역장비 정비·개선 사업, ④ 선박전원 육상전력 공급설비(AMP) 설치사업, ⑤ 일반부두 등 항만하역장비 관리대책 수립), (① 항만배후단지내 태양광 발전 공급사업, ② 항만구역내 전기시설물 태양광 전지 전환, ③ 신재생에너지(해수열) 이용 냉난방시스템 도입, ④ 항만구역내 풍력발전 시범사업, ⑤ 환경오염 유발 항만기능시설 집
한국예선업협동조합 제 6대 이사장에 장성호 후보가 당선됐다. 한국예선업협동조합은 지난 20일 켄싱턴호텔에서 치러진 임시총회에서 현 조합 이사이신 동신해운 장성호 대표이사가 제 6대 이사장으로 당선됐다고 밝혔다. 장성호 신임 이사장은 당선 인사에서 부족한 저에게 앞으로 4년간의 임무를 맡겨 주신 것에 대하여 막중한 책임감을 느끼며 조합원사 여러분의 기대에 부응하여 조합과 조합원사들의 발전을 위해 최선을 다하겠다고 말했다. 아울러 예선업계 현안사항 및 조합원사들의 의견을 적극 수렴하여 예선법안 입법화 및 공제사업 등의 방안을 통한 조합의 위상제고는 물론 조합원사의 조합회비 경감 및 각종 혜택이 부여될 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다. 장성호 이사장은 포항대학교 수산경영학과, 동국대 국제관계학과, 고려대학교 고위자연자원정책과정, 동신해운 대표이사(현), 경상북도 제 6대 의장, 한국해양구조단 부총재, 포항고등학교 총동문회 회장, 이번에 제 6대 이사장으로 당선되었고 오는 7월 1일 부터 4년간의 임기가 시작된다.
지난 20일, 창립 57주년을 맞은 한국선급이 새로운 비전 “더 나은 세상을 위한 최고의 서비스 제공 (Providing the best services, Creating a better world)”을 선포했다. 한국선급 이정기 회장은 "새 비전은 더 안전하고 깨끗한 세상을 만드는데 기여하기 위해 고객들에게 최고 수준의 선급서비스 제공을 약속하는 한국선급 전 임직원의 결의가 담겨있다.”고 밝혔다. 신 비전과 더불어 한국선급은 새로운 로고도 발표했다. 14년만에 변경되는 한국선급의 로고는 기존 로고의 변형을 최소화하여 대내외 혼선을 방지하고 미래지향적인 의미를 부여하는데 중점을 두었다. 새로운 로고에 대해 한국선급은 “이번 로고는 한국선급의 선급으로서 균형자적 역할을 강조했다.”고 말하며 “타원형의 파란색 외형은 바다를 상징화했고 정중앙에 사명을 배치함으로서 해양산업 생태계 안에서 선급의 중간자적 역할을 도식화했다.”고 밝혔다. 또한 “새로운 로고는 고객들에게 지난 반세기동안 쌓아온 한국선급의 신뢰성을 더욱 강화시키고 다가올 100년 동안 해상에서 인명과 재산의 안전을 지키는 한국선급의 핵심가치에 대한 변함없는 임직원들의 다짐이 담겼다.”고 첨언하며 “새로운
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