해양수산부(장관 김영석, 이하 해양부)는 한·중·일 3국이 7월 28일 중국 항저우 인터콘티넨탈 호텔에서 개최된 제6차 한·중·일 교통물류장관회의에서 3국간 물류협력 강화를 위한 공동선언문을 채택했다고 밝혔다. 이번 회의에 김영석 해양부 장관, 양촨탕(Yang Chuantang) 중국 교통운수부 장관, 히데키 미야우치(Hideki MIYAUCHI) 일본 국토교통성 차관이 각국 수석대표로 참석했다. 공동선언문의 주요 내용은 각국의 국제물류 관련 정책 간 공조체계 구축, 농수산식품 교역 증가에 따른 신선물류(콜드체인, cold chain) 협력, 위험물 정보 공유에 대한 합의 등이다. 우선, 삼국은 각국의 국제물류체계 구축 정책인 ‘유라시아 이니셔티브(한국)’, ‘일대일로(중국)’와 ‘질적 인프라 개선을 위한 파트너쉽(일본)’ 간 소통과 협력을 강화하기로 하였다. 김 장관은 삼국의 국제물류 네트워크 공조 강화를 위하여 협력 프로젝트를 추진할 필요가 있다고 강조했다. 또한, 삼국은 3국 간 교역되는 농수산식품의 안전성을 향상시키고 교역을 증진하기 위하여 신선물류 협력에 합의하는 한편, 협력 방안 마련을 위한 공동 연구를 추진하기로 하였다. 이와 함께 3국 물류장관
해양수산부(장관 김영석, 이하 해양부)는 한·중·일 3국이 7월 28일 중국 항저우 인터콘티넨탈 호텔에서 개최된 제6차 한·중·일 교통물류장관회의에서 3국간 물류협력 강화를 위한 공동선언문을 채택했다고 밝혔다. 이번 회의에 김영석 해양부 장관, 양촨탕(Yang Chuantang) 중국 교통운수부 장관, 히데키 미야우치(Hideki MIYAUCHI) 일본 국토교통성 차관이 각국 수석대표로 참석했다. 공동선언문의 주요 내용은 각국의 국제물류 관련 정책 간 공조체계 구축, 농수산식품 교역 증가에 따른 신선물류(콜드체인, cold chain) 협력, 위험물 정보 공유에 대한 합의 등이다. 우선, 삼국은 각국의 국제물류체계 구축 정책인 ‘유라시아 이니셔티브(한국)’, ‘일대일로(중국)’와 ‘질적 인프라 개선을 위한 파트너쉽(일본)’ 간 소통과 협력을 강화하기로 하였다. 김 장관은 삼국의 국제물류 네트워크 공조 강화를 위하여 협력 프로젝트를 추진할 필요가 있다고 강조했다. 또한, 삼국은 3국 간 교역되는 농수산식품의 안전성을 향상시키고 교역을 증진하기 위하여 신선물류 협력에 합의하는 한편, 협력 방안 마련을 위한 공동 연구를 추진하기로 하였다. 이와 함께 3국 물류장관
한국해운조합(이사장 이기범)은 해양수산부가 주최하고 조합이 주관한 「가보고 싶은 섬 여행후기」 및 「내가 만드는 여객선 안전교육 UCC」 공모전에서 여행후기 부문에 신지현(26세)씨의 ‘둘러두고 보고 싶은 섬, 영산도’와 UCC 부문 새내기 안전팀(이완호(25세) 외 1명)을 대상(해양수산부장관상)으로 선정했다고 밝혔다. 「가보고 싶은 섬 여행 후기」는 섬에 관한 에피소드 및 여행정보를 공유함으로써 해양관광에 대한 흥미를 불러일으키기 위해 지난해에 이어 2번째로 실시해오고 있으며, 「내가 만드는 여객선 안전교육 UCC」 공모전은 국민들이 직접 참여하여 안전교육 영상을 제작함으로써 여객선 안전의식 제고를 위해 올해 개최하였다. 지난 6월 1일부터 7월 8일까지 접수를 진행하였으며, 1차 내부심사와 2차 외부 전문가가 참여한 심사를 통하여 각 부문별 대상1편, 우수상 2편 및 가작 10편 등 총 25편이 최종 수상작으로 선정되었다. UCC 부문 대상으로 선정된 새내기 안전팀은 애니메이션을 활용하여 선박 승선 시부터 숙지해야 하는 각종 안전수칙을 쉽게 잘 설명하고 있으며, 섬 여행 후기 부분 대상으로 선정된 신지현씨의 ‘둘러두고 보고 싶은 섬, 영산도’는 전남 신
“부산항 짱입니다. 부산항 국제여객터미널에 쓰여 있는 「바다가 미래다, 부산항이 국력이다」라는 문구를 직접 피부로 느꼈어요!” 서울 용산구 소재 아동복지기관인 영락보린원 소속 청소년 등 50여명은 여름방학을 맞아 난생처음 색다른 부산항 체험을 했다. 이들은 해수부 산하기관인 부산항만공사(BPA, 사장 우예종)와 한국해양수산연수원, 한국수산자원관리공단의 도움으로 28일부터 30일까지 2박 3일간 세계적 항만인 부산항을 견학하는 등 즐거운 시간을 보냈다. 첫날인 28일에는 BPA 항만 안내선 ‘새누리호’에 승선, 북항 일원을 견학했다. 이들은 신선대와 감만부두 등지에서 하역작업을 하는 거대한 컨테이너선을 보고 벌어진 입을 다물지 못했다. “저 배는 어디로 가는 겁니까. 얼마나 큽니까. 미국까지 가는 데는 얼마나 걸립니까”. 원생들은 속사포처럼 질문을 쏟아냈다. 이튿날 견학코스는 영도의 국립해양박물관. 이들은 로봇물고기와 전통 배 등에서 눈을 떼지 못했고, 바다의 역사와 경제성 등을 주제로 한 해양 인물관에도 큰 관심을 보였다. 또 이날 오후에는 해운대 ‘SEA LIFE 아쿠아리움’을 구경했고, 삼락 수상레포츠타운으로 가서 카약과 보트도 타며 즐거운 한때를 보냈다
“부산항 짱입니다. 부산항 국제여객터미널에 쓰여 있는 「바다가 미래다, 부산항이 국력이다」라는 문구를 직접 피부로 느꼈어요!” 서울 용산구 소재 아동복지기관인 영락보린원 소속 청소년 등 50여명은 여름방학을 맞아 난생처음 색다른 부산항 체험을 했다. 이들은 해수부 산하기관인 부산항만공사(BPA, 사장 우예종)와 한국해양수산연수원, 한국수산자원관리공단의 도움으로 28일부터 30일까지 2박 3일간 세계적 항만인 부산항을 견학하는 등 즐거운 시간을 보냈다. 첫날인 28일에는 BPA 항만 안내선 ‘새누리호’에 승선, 북항 일원을 견학했다. 이들은 신선대와 감만부두 등지에서 하역작업을 하는 거대한 컨테이너선을 보고 벌어진 입을 다물지 못했다. “저 배는 어디로 가는 겁니까. 얼마나 큽니까. 미국까지 가는 데는 얼마나 걸립니까”. 원생들은 속사포처럼 질문을 쏟아냈다. 이튿날 견학코스는 영도의 국립해양박물관. 이들은 로봇물고기와 전통 배 등에서 눈을 떼지 못했고, 바다의 역사와 경제성 등을 주제로 한 해양 인물관에도 큰 관심을 보였다. 또 이날 오후에는 해운대 ‘SEA LIFE 아쿠아리움’을 구경했고, 삼락 수상레포츠타운으로 가서 카약과 보트도 타며 즐거운 한때를 보냈다
‘고양이에 생선’이라는 말이 있다. 고양이에 생선가게를 맡겨 놓으면 어떻게 될까. 결과는 뻔하다. 생선을 좋아하는 고양이가 생선을 온전히 놔둘 리가 만무하다. 도둑에게 내 집 좀 봐달라고 부탁하는 것과 마찬가지다. 해서는 안 될 일을 한 것에 대한 어리석음을 빗대어 하는 말이다. ‘정운호 법조로비 사건’의 주역인 홍만표 변호사, ‘넥슨 대박주식 뇌물 사건’의 주인공인 진경준 검사장, ‘의혹 투성이’ 청와대 우병우 민정수석 등, 이들은 전·현직 검사들이다. 그런데 알고보니 검찰의 고양이들이었다. ‘생선’을 맞긴 생선가게 주인이 뒤늦게 어리석음을 탓하고 후회하며 땅을 치듯 우리 국민이 느끼는 배신감도 이만저만 아니다. 검찰이 갖고 있는 수사권과 기소권은 ‘하지 못하는 일이 없는’ 무소불위(無所不爲)의 권력이다. 사회 질서와 정의 실현에 꼭 필요한 권력이다. 반면에 검찰의 권력은 어려운 사법시험을 통과한 기념으로 준 것이 아니라 국민이 맡겨 놓은 것이다. 그래서 이런 권력을 행사하는 검사는 직업적 소명의식이 남달라야 하고 무엇보다도 엄격한 법적, 도덕적 잣대를 자신에게 스스로 댈 줄 알아야 한다. 자신의 사리사욕을 채우는데 쓰거나 남용에 대한 경계이다. 법조 브로
부산항만공사(BPA, 사장 우예종)는 ‘온두라스 아마빨라 항만개발 예비타당성 조사용역’에 대한 기술자문기관으로 참여하기 위하여 29일 한국국제협력단(KOICA)과 협정을 체결한다고 28일 밝혔다. 이 용역은 2015년 7월 에르난데스 온두라스 대통령이 방한 이후 온두라스 대통령 직속기구인 CAMP(모범사례위원회)가 자국 항만산업의 장기적인 발전을 위해 수행하는 사업으로서 KOICA에서 원조사업으로 발주했다. 부산항만공사 국제물류사업단 추연우 단장은 “이번에 체결하는 KOICA와의 기술자문협정을 통해 한국해양수산개발원(KMI) 등 용역수행기관이 향후 11개월간 진행할 용역에 「기술자문 및 용역 수행 전반에 대한 관리·감독」은 물론 온두라스 정부와 한국 연구진 사이에서 조정 역할을 통해 온두라스에 실질적인 도움이 되는 용역 결과를 도출하도록 하고 또한, KOICA 원조사업의 성과를 극대화하는 방향으로 상호 협력해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 부산항만공사는 우예종 사장 부임 이후 국제물류사업단 신설을 시작으로 다양한 형태의 해외 진출을 도모하고 있는데, 그 중에서도 축적된 부산항의 성장 노하우와 경험을 활용하여 초기단계에서는 해외항만건설과 운영의 자문사업을 국제물류
해양환경관리공단 목포지사(지사장 김영인)는 오는 7월29일부터 8월2일까지 목포시 삼학도 일원에서 열리는 목포항구 축제에 참석한 관광객 및 학생들을 대상으로 찾아가는 해양환경 체험교육 부스를 운영한다. 이번 교육에서는 바다에 유출된 기름을 회수하는 원리를 이해할 수 있는 유회수기 모형을 설치하여 직접 체험할 수 있도록 하였으며, 해양생물 및 세계 선박모형 만들기, 수압측정기 실습, 여름바다 부채 만들기, 색안경 착용 등 체험형 교육으로 행사 참가자들에게 해양환경보전에 대한 중요성을 홍보할 계획이다. 또한, 행사기간 중 공단 목포지사 선박을 동원해 목포 항내 해상 부유쓰레기 수거를 실시하여 행사에 참여한 관광객들에게 쾌적한 환경을 제공하는 등 성공적인 행사 개최를 위해 기여할 예정이다. 김영인 해양환경관리공단 목포지사장은 “2014년과 2015년 목포항구축제에 이어 올해 다시 참여할 수 있어서 감회가 새롭고, 지역 사회 대표 공공기관의 위상에 걸맞게 앞으로도 해양환경보전을 위한 사회공헌 및 재능기부에 앞장서도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
오는 8월부터 종전 인천남항에서만 이루어지던 선박 급수서비스가 인천신항 컨테이너터미널(SNCT, HJIT)에서도 시행된다. 인천항만공사(IPA, 사장 유창근)는 8월부터 인천신항 한진인천컨테이너터미널과 선광신컨테이너터미널 1,600m 안벽 내 총 24개의 급수전을 통해 인천신항에 기항하는 선박에 대해 급수서비스를 실시한다고 밝혔다. 인천신항은 개장 이후 급수전을 통해 선박의 상수를 공급하는 서비스가 시행되지 않아서 인천신항을 이용하는 국내외 선사들이 불편을 토로해 왔다. 인천항만공사(IPA)에 따르면 인천시, 연수구청, 인천시 상수도사업본부의 남동부수도사업소 등과 행정절차 해결을 위한 긴밀한 협의를 거쳐, 인천신항 터미널 운영사(2개사), 급수업체(3개사) 등 이해관계자와 운영주체 및 방법, 개시일 등에 대한 합의안을 마련하였고 이에 따라 인천신항 급수서비스가 가능하게 되었다. 김종길 IPA 물류육성팀장은 ”이번 선박급수 서비스는 연수구청, 남동부수도사업소 등 관계자의 적극적인 행정 협의가 있어 가능했다“며, ”인천신항을 찾는 선사에게 보다 나은 서비스를 제공할 수 있게 되어 기쁘고 지속적인 서비스 개선을 통해 고객 만족을 실천해 나가겠다“고 말했다.
인천항만공사(IPA, 사장 유창근)가 인천시 송도 서남단에 위치한 한국가스공사 인천LNG기지 인근 부지에 소량화물(LCL) 취급용 보세창고를 건립하고 운영 할 사업자 모집에 나섰다. 인천항만공사(IPA)는 지난28일부터 내달 26일까지 인천항만공사 인터넷 홈페이지내 ‘항만부지입찰란’에서 입주기업 모집공고를 내고 LCL화물 창고 건립 및 운영 희망업체를 모집한다고 밝혔다. 신청서류(사업계획서 등)는 다음달 26일 09시부터 15시까지 접수받는다. IPA는 희망업체를 대상으로 사업계획서 평가 후 9월 1일에 우선협상대상자를 선정할 예정이다. IPA는 보다 많은 사업자의 입찰 참여를 위해 다음달 10일 14시에 인천항만공사 5층 대강당에서 희망기업을 대상으로 현장설명회를 개최키로 했다. 보세창고 입주대상부지는 인천광역시 소유의 부지(연수구 송도동 378,381번지 일원)로 임대기간은 5년이고, 입찰은 각각 A부지 8,592.39㎡ 및 B부지 10,318.41㎡로 나누어 진행된다. 입주대상 기업은 해양수산부 1종 항만배후단지 관리지침 제9조 제1항 제1호에 해당하는 업종 중 소량화물 컨테이너(LCL) 혼재사업을 영위하는 기업으로, 신청자격은 ’15년도 전국의 사업장
한국과 이집트 간 항만개발협력 사업이 본격적으로 추진된다. 해양수산부(장관 김영석, 이하 해수부)는 한-이집트 항만개발협력사업의 일환으로 이집트 알렉산드리아항과 그 배후지역에 대한 사업 타당성 조사 및 기본계획 수립을 본격적으로 시작한다. 나일강 삼각주 서측 끝에 위치한 알렉산드리아항은 이집트와 유럽을 잇는 관문 항만으로서 이집트를 대표하는 유서 깊은 항만이다. 현재 동 항만은 이집트 항만물동량의 60%를 처리하고 있다. 그러나 주요 항만시설이 노후화되고 선석이 부족하는 등 효율성이 저하되는 문제를 노출하고 있어 항만을 재개발하고 배후지역을 정비할 필요성이 더욱 커지고 있다. 이에 따라 해수부는 올해 3월 이집트 대통령 방한 시 양국 간 항만개발협력 양해각서(MOU)를 체결하고, 알렉산드리아항만에 대한 개발기본계획을 수립하여 제공하기로 합의하였다. 그 후속조치로서 이번 ‘알렉산드리아항만개발 타당성조사 및 기본계획 수립용역’을 착수하게 되었다. 해수부는 이번 용역에서 알렉산드리아항과 그 배후 부지를 대상으로 ▲ 기본방향 및 개발여건 분석 등 예비 타당성 분석, ▲ 항만 물동량, 입지 및 평면계획(안)수립 등을 통한 기술적 타당성 분석, ▲ 향후 항만개발을 위한
한국과 일본이 우리 기업이 개발한 조선용 신소재인 고망간강(鋼)의 국제표준화 등 양국 간 해사안전분야 협력방안을 논의했다. 고망간강(鋼)은 POSCO가 개발한 신소재로, 기존 LNG화물탱크 등에 사용되는 니켈(Ni)기반 합금강보다 인성 및 인장강도가 우수하고 30% 가량 저렴하다. 해양수산부(장관 김영석)는 지난 7월 28일과 29일 양일간 일본 오사카에서 ‘제19차 한일 해사안전정책회의’를 일본 측과 공동 개최하여 이 같은 의제를 다뤘다. 우선, 국내에서 개발한 고망간강(鋼)이 엘엔지(LNG) 화물탱크 등 극저온용 강재로 세계해사기구(IMO) 표준에 등재되도록 일본과 공조 방안을 적극 모색한다. 고망간강이 국제사회 표준에 등재되어 엘엔지 화물탱크, 선박 등 관련 세계시장을 25% 점유할 경우 연매출이 1조원에 달할 것으로 기대된다. 또한, 양국은 이번 회의에서 하역설비의 안전 요건 개발, 에너지 효율지수 개정 등 세계해사기구(IMO)의 주요 현안에 대비하여 양국 공조를 논의했다. 그리고 선박평형수 협약 적용, 항만국통제 시행 등 국제기준을 보다 효과적으로 이행하기 위한 국제 공조도 강화한다. 아울러, 최근 우리 측이 수립한 폐어망·로프로 인한 해양사고예방대
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UPDATE: 2025년 06월 28일 08시 41분
