중국 최대의 정치 행사인 당 대회가 지난 10월 18일부터 24일까지 총 7일간 개최되었다. 당 대회의 개막식에서 시진핑 주석은 지난 5년간의 정책 성과와 향후 시진핑 2기 정부의 국가 정책 방향을 밝혔으며 2035년까지 모든 국민이 편안하고 풍족한 생활을 누린다는 ‘샤오캉’ 사회 실현과 2050년까지 세계 지도국가에 오른다는 ‘중국몽’의 발전 목표를 제시했다. 공산당 당장(黨章)에 ‘시진핑 사상’이 지도이념으로 수록되고 새롭게 선출된 당 지도부가 시진핑 주석의 측근으로 구성되면서 시진핑 주석의 권력 집중화는 더욱 강해질 것으로 보인다. 이에 따라 시진핑 주석이 1기에서 구상한 해양수산 ‘13·5(2016~2020년)’ 계획에는 더욱 탄력이 붙을 것으로 예상되며 시진핑 주석 및 다수의 신임 상무위원이 해양수산 분야에 높은 관심과 이해를 가지고 있다는 점은 위와 같은 전망에 설득력을 더한다. 해양 분야에서는 ‘13·5’ 기간 중국 해양경제의 전반적인 능력을 향상시키고 질적인 발전을 통해 ‘해양강국’의 건설에 박차를 가할 예정이다. ‘해양강국’이라는 표현은 2012년 처음 사용된 이후 이번 당 대회에서 해양의 역할을 강조하기 위해 재등장했다. 해양강국의 건설 가
해양부는 북극항로 관련 최신정보를 공유하고 국내 기업의 사업 발굴을 지원하기 위해지난 14일 부산항 국제여객터미널 컨벤션센터에서 ‘제6회 북극항로 국제세미나’를 개최했다. 해양부는 지구 온난화로 북극 해빙이 증가하면서 활용 가능성이 높아지고 있는 북극항로 운영방안을 논의하기 위해 지난 2011년부터 국제세미나를 개최해 왔다. 6회 째를 맞은 이번 세미나는 지난 12일부터 15일까지 나흘간 열린 북극협력주간에 맞추어 열렸으며, 미국, 러시아, 노르웨이, 핀란드, 중국 등 해외 전문가와 국내 정부 및 지자체 관계자, 학계, 해운물류 기업 등 약 200여 명이 참석했다. 우리나라는 2013년 시범 운항을 시작으로 그간 총 5차례에 걸쳐 북극항로 운송에 참여해 왔으나, 앞으로도 지속적으로 운항에 참여하기 위해서는 북극 지역의 안정적인 물동량 확보가 반드시 필요한 상황이다. 이에, 이번 세미나에서는 ‘북극 자원의 아시아 시장으로의 수송’을 주제로 ▲ 북극항로의 현황과 전망 ▲ 북극자원의 개발과 수송 ▲ 북극해 운송 인프라 및 미래 운항 전망에 대해 발표 및 토론을 진행했다. 러시아 교통부 북극항로국 니콜라이 몽코(Nikolay Monko) 부국장을 비롯하여 북극자원
김영춘 해양부 장관은 해운금융·항만·해사 분야 협력방안을 논의하기 위해 오는 14일부터 16일까지 사흘간 싱가포르를 방문한다. 우리 해운산업은 한진해운 파산 이후 국적선대의 ‘컨’ 선복량과 미주시장 점유율이 절반 수준으로 감소하는 등 위기를 겪고 있다. 또한 글로벌 해운시장의 장기불황에 따라 대형 선사들도 영업적자를 누적하고 있는 상황이다. 이에 세계 각국에서는 정부 주도하에 자국 해운 산업에 맞는 다양한 제도를 마련하여 해운산업 안정과 경쟁력 확보 등을 지원하고 있고 있다. 우리 정부도 한진해운 파산 이후 하락한 해운업의 위상을 제고하고, 국적선사의 경쟁력을 강화하는 등 해운업 재건을 위해 다양한 노력을 기울이고 있다. 특히 내년 상반기 중에 한국해양진흥공사를 설립하여 종합적인 금융 지원 프로그램을 시행할 예정이다. 싱가포르의 경우 일찍부터 금융의 중요성을 인식하고, 정부주도로 해운산업을 육성하기 위한 다양한 정책을 추진해왔다. 싱가포르는 해운 관련 금융·법률 인프라가 풍부하게 갖추어져 있다. 이에 해양진흥공사 설립 추진과 연계하여 싱가포르 해운정책을 벤치마킹할 필요성이 지속적으로 제기되어 왔다. 김 장관은 이번 방문길에서 싱가포르 해운항만청(MPA, Ma
인천항만공사는 지난 12일 공사 사옥 5층 대회의실에서 남봉현 사장 주재로 ‘빅데이터 활용형 물류혁신 워킹그룹 성과보고회’를 개최했다. 인천항만공사는 국가공기업으로서 선도적으로 항만분야에 적용 가능한 빅데이터 모델을 발굴·도입하기 위하여 지난 6월부터 내·외부 전문가로 구성된 워킹그룹을 발족하고 6개월 간 정기회의를 통하여 활발한 논의를 펼쳐왔다. 이날 성과보고회에서는 워킹그룹 위원과 임직원 30여명이 참석한 가운데, 그간 워킹그룹에서 논의되어 왔던 △빅데이터 기반의 인천항 기상정보 통합서비스 △하역장비 예지정비 모델 △수도권 국제물류정보 플랫폼에 대해 연구 결과를 발표하고 토론하는 시간을 가졌다. ‘빅데이터 기반의 인천항 기상정보 통합서비스’는 IPA 자체과제로 제안하였으며, 싱글윈도우 내에 도선불가·재개 및 주요 해양기상정보를 통합적으로 제공하는 것으로 연내 고객들에게 서비스 할 예정에 있다. ‘하역장비 예지정비 모델’은 KL-NET 홍순근 소장, 한국정보화진흥원 김성현 연구원이 제안한 것으로 터미널 하역장비에 센서를 부착한 뒤, 진동 분석을 통하여 고장을 사전방지하고 비용을 절감한다는 내용을 골자로 하고 있다. ‘수도권 국제물류정보 플랫폼’은 JNL솔루
흥아해운은 지난 11일 국립부산해사고등학교에 산학장학금 1,000만원 및 학교발전기금 500만원을 전달하고 학생과 교직원을 격려했다. 산학장학금은 2학년 기관과 1반 김도훈 학생을 포함하여 10명의 학생들에게 전달했으며 학교발전기금은 많은 학생들의 복지를 위해 쓰여지게 된다. 김권추 대표이사는 국립부산해사고등학교 학생이 졸업 후 바로 취업하여 장기 근속하면 우수한 대학 졸업자들보다 경제적으로 많은 장점이 있으며, 특히 특화된 케미컬 선박에 지원하면 장학금을 포함하여 실습, 철저한 실습생 관리, 연계취업, 승선근무예비역 우선 배정, 빠른 진급 등 많은 혜택이 있다고 학생들을 격려했다. 흥아해운 산학장학금은 2010년부터 매년 10명의 학생들에게 지원해 왔으며, 산학장학금을 받은 학생들을 동회사의 인재로 양성하기 위하여 육·해상 간에 연계된 특별한 인적자원관리 프로그램을 통해 제대로 실습하고 있다. 또한 본선에 잘 적응하도록 관리하여 대부분 연계취업을 시킴은 물론, 장기 근무하여 고급해기사로 성장할 수 있도록 적극적으로 인사 관리를 하고 있다. 국립부산해사고등학교에서는 고객이 원하는 특화된 맞춤식 교육과정을 운영하여 선사 직원이 강사로 일정 기간 취업예정자를 학
고부가가치 해양산업인 ‘액화천연가스(LNG) 추진선박 연관 산업’ 기반구축을 위한 첫 걸음으로, 국내 LNG 추진선 도입 활성화를 위해 정부, 화주, 선사, 가스공사, 항만운영사가 힘을 모았다. 해양부와 산업통상자원부는지난 13일 서울 해운빌딩에서 ‘제4차 LNG 추진선박 연관 산업 육성단(이하 LNG 육성단) 협의회’를 개최하여 한국형 LNG 추진선 도입 타당성 검토를 위한 업무협약을 체결하고 관련 산업 육성방안을 논의했다. 이번 업무협약은 국내 최대 발전사이자 화주인 남동발전과 선사, 항만 운영사 등 관계기관이 국정과제인 ‘LNG 추진선 기반 구축과 친환경 정책’에 동참하기로 뜻을 모으면서 추진되었다. 협약 당사자로는 해양부, 산업통상자원부, 한국남동발전(화주), 한국가스공사, 에이치라인해운(선사), 포스코터미날(항만 운영사) 등 6개 기관이 참여했다. 이번 협약 체결에 따라 내년 상반기에 ‘LNG 추진선(8만톤급 이상 벌크선) 도입 타당성 조사’가 실시되며, 정부 등 관계기관은 LNG 추진선 도입에 따라 발생하는 추가 비용 부담을 줄이는 방안을 마련하여 성공적인 경제성 분석이 이뤄질 수 있도록 지원한다. 조사 결과에 따라 2018년 연내를 목표로 LNG
인천항만공사(이하 IPA)는 지난 11일부터 12일까지 이틀간 인천항 아암물류1단지와 북항배후단지 입주기업 임직원을 대상으로 ‘온기나눔 푸드트럭 행사’를 진행했다. 지난 11일에는 북항배후단지에, 12일에는 아암물류단지 내에 푸드트럭을 배치해서 500여 명의 입주기업 임직원들에게 떡볶이와 어묵 등 따뜻한 음식과 커피를 전하고 담소를 나누는 시간을 가졌다. 춥고 매서운 바닷바람을 맞으면서도 묵묵히 자신의 자리에서 맡은 바 업무에 열심인 배후물류단지 입주사 관계자분들게 한해 동안의 노고에 감사를 표하자는 취지에서 온기나눔 푸드트럭 행사가 준비됐다고 IPA는 취지를 설명했다. 특히, 12일에는 남봉현 사장이 직접 아암물류1단지를 방문하여 현장의 근무자들과 눈을 맞추고 인사를 하면서, 따뜻한 음식을 나눴고, 그들의 희생과 노고에 감사하고 함께 소통하는 시간을 가졌다. IPA 남봉현 사장은 “앞으로도 인천항 발전을 위해 힘써주시는 분들께 보탬이 되고 보람을 드릴 수 있도록 지속적으로 찾아가고 소통하겠다”고 약속했다. 한편, ‘온기나눔 푸드트럭’에서 제공된 커피와 차는 베트남, 중국 등 국제결혼으로 다문화가정을 꾸린 이주여성들이 직접 만들어 내린 것으로, IPA가 다문
현대상선은 11일부로 기존 미주총괄을 맡고 있던 김수호 전무를 한국 본사의 컨테이너사업총괄로 선임했다. 신임 김수호 컨테이너사업총괄 전무는 2008년 구주본부장, 2012년 컨테이너사업부문장, 2016년 미주총괄을 역임했다. 기존 컨테이너사업총괄을 역임했던 김정범 전무는 미주총괄로 자리를 옮겨 미주 전 지역을 책임지게 된다. 김정범 전무는 2013년 중국본부장, 2014년 벌크사업총괄, 2015년 비상경영실장, 2016년부터 컨테이너사업 총괄을 역임했다.
브레멘은 앞으로 몇 년간 수억 유로를 들여 항만 기반 시설을 강화하려고 한다. 이는 독일물류신문 DVZ가 입수한 투자 리스트를 통해 추론할 수 있다. 노후된 부두를 새로 건설하는 것만 해도 재정적으로 지난 수십 년 간의 부두 신축 프로젝트에 쏟아부은 정도의 엄청난 규모가 될 것이라고 브레멘 항만 의원 마르틴 귄트나(Martin Gunthner)가 지난 12월 11일 월요일 항만 경영 대리인과 함께 하고 있는 2017년 항만 결산을 앞두고 말했다. 부두 및 선회교에 투자 단일 최대 프로젝트는 콜럼버스 부두의 개선 사업으로 7700만 유로가 투자될 예정이며 콜럼버스 섬을 연결하는 새 선회교의 건설에는 1억 1500만 유로가 투자될 예정이다. 호황을 누리는 크루즈 비즈니스가 진행되는 콜럼버스 부두에 대한 결정은 내년으로 예정되어 있다. 약 1 킬로미터 길이의 부두를 건설하는 것은 2020년부터로 예상된다. 현재 기초 설계 과정 중에 있는 교량의 건설은 2025년 이후가 될 전망이다. 배후 지역 교통 개선을 위한 노력 배후 지역의 교통을 개선하기 위해 이른바 프리게이트라고 하는 새로운 트럭 통제 시스템이 계획되어 있다. 이 프로젝트는 항만 터널이 완공되는 2020년
브레멘은 앞으로 몇 년간 수억 유로를 들여 항만 기반 시설을 강화하려고 한다. 이는 독일물류신문 DVZ가 입수한 투자 리스트를 통해 추론할 수 있다. 노후된 부두를 새로 건설하는 것만 해도 재정적으로 지난 수십 년 간의 부두 신축 프로젝트에 쏟아부은 정도의 엄청난 규모가 될 것이라고 브레멘 항만 의원 마르틴 귄트나(Martin Gunthner)가 지난 12월 11일 월요일 항만 경영 대리인과 함께 하고 있는 2017년 항만 결산을 앞두고 말했다. 부두 및 선회교에 투자 단일 최대 프로젝트는 콜럼버스 부두의 개선 사업으로 7700만 유로가 투자될 예정이며 콜럼버스 섬을 연결하는 새 선회교의 건설에는 1억 1500만 유로가 투자될 예정이다. 호황을 누리는 크루즈 비즈니스가 진행되는 콜럼버스 부두에 대한 결정은 내년으로 예정되어 있다. 약 1 킬로미터 길이의 부두를 건설하는 것은 2020년부터로 예상된다. 현재 기초 설계 과정 중에 있는 교량의 건설은 2025년 이후가 될 전망이다. 배후 지역 교통 개선을 위한 노력 배후 지역의 교통을 개선하기 위해 이른바 프리게이트라고 하는 새로운 트럭 통제 시스템이 계획되어 있다. 이 프로젝트는 항만 터널이 완공되는 2020년
이제 Google은 Kim Kardashian, Beyonce 및 Taylor Swift보다 비트코인에 대한 검색 요청을 더 많이 수신하는 단계에 이르렀다. 최근, 한 운송 회사는 업계 최초로 비트코인으로 지불될 거래에 착수했다고 발표했다. 그러나 과연 해운 분야에서 비트코인이 활성화될 수 있을지는 지켜봐야 할 것으로 보인다. 비트코인이란 무엇인가? 그것은 디지털이며 대체 통화로 간주된다. 어음이나 동전과는 달리 비트코인은 대체로 온라인상에 존재하며 정부 혹은 전통적인 은행에서 인쇄되지도 않는 것이다. 익스피디아와 마이크로소프트를 포함하여 작지만 점점 더 많은 국제 비즈니스에서 가상 토큰 같은 역할을 하는 비트코인을 받아들이고 있다. 지금까지 비트코인은 해당 상품 안에 투자와 거래를 선택한 사람들을 바탕으로 통화보다는 상품에서 더 많이 선호되어 왔다. 비트코인의 배후 프로토콜은 그것의 발행을 최대 2,100만 개로 제한한다는 것인데, 대다수의 사용자가 이제 비트코인을 사실상 금융 투자로 사고팔고 있으며, 비트코인을 가지고 다른 통화 및 점차적으로 제품 및 서비스와도 교환할 수 있다. 실 예로, 10월에 Notting Hill 맨션이 영국 런던에서 처음으로 비
이제 Google은 Kim Kardashian, Beyonce 및 Taylor Swift보다 비트코인에 대한 검색 요청을 더 많이 수신하는 단계에 이르렀다. 최근, 한 운송 회사는 업계 최초로 비트코인으로 지불될 거래에 착수했다고 발표했다. 그러나 과연 해운 분야에서 비트코인이 활성화될 수 있을지는 지켜봐야 할 것으로 보인다. 비트코인이란 무엇인가? 그것은 디지털이며 대체 통화로 간주된다. 어음이나 동전과는 달리 비트코인은 대체로 온라인상에 존재하며 정부 혹은 전통적인 은행에서 인쇄되지도 않는 것이다. 익스피디아와 마이크로소프트를 포함하여 작지만 점점 더 많은 국제 비즈니스에서 가상 토큰 같은 역할을 하는 비트코인을 받아들이고 있다. 지금까지 비트코인은 해당 상품 안에 투자와 거래를 선택한 사람들을 바탕으로 통화보다는 상품에서 더 많이 선호되어 왔다. 비트코인의 배후 프로토콜은 그것의 발행을 최대 2,100만 개로 제한한다는 것인데, 대다수의 사용자가 이제 비트코인을 사실상 금융 투자로 사고팔고 있으며, 비트코인을 가지고 다른 통화 및 점차적으로 제품 및 서비스와도 교환할 수 있다. 실 예로, 10월에 Notting Hill 맨션이 영국 런던에서 처음으로 비
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