부산항만공사는 오는 16일부터 17일까지 양일간 부산항국제여객터미널 컨퍼런스홀에서 제5회 부산국제항만컨퍼런스(Busan International Port Conference 2017)를 개최한다고 13일 밝혔다. 2013년 최초 개최된 부산국제항만컨퍼런스(BIPC)는 지난 4년 간 매년 세계 약 30여개국에서 600여명이 참석하는 부산항을 대표하는 국제행사로 자리잡았다. 올해는 항만당국·선사·터미널·학계·해운항만분석기관 그리고 OECD를 비롯한 여러 국제기구에서 21명이 연사로 참석하여 해운·항만 업계가 직면한 범 세계적 현안에 대하여 논의하고 부산항과 세계 해운항만업계가 나아가야 할 방향을 심도있게 모색할 예정이다. 이번 제5회 행사는 “전환시대의 새로운 모색”이라는 대주제로 ▲항만 간 협력과 물류 효율화 ▲ 신얼라이언스 체제와 항만의 대응 ▲ 신 물류체계, 그 후 1년 ▲ 4차 산업혁명과 물류산업의 혁신 ▲ 신흥국 항만물류 인프라 개발협력 등 총 5개의 세션으로 구성된다. 첫 번째 세션인 ‘항만 간 협력과 물류 효율화’는 과거 항만당국의 소극적인 역할의 한계를 넘어서, 최근의 디지털화 및 혁신 트렌드에 발맞추어 항만당국의 적극적인 역할 및 협력에 관하여
부산항만공사는 세네갈 다카르항만공사(국제협력국장 Papa Ibrahima, 파파 이브라히마) 일행이 지난 10일 부산 신항을 방문했다고 13일 밝혔다. 부산국제수산무역전시회 참석차 부산을 방문한 이들 일행은 전시회 일정이 끝난 후, 부산항의 우수한 인프라 등을 직접 보기 위해 부산항신항을 찾았다. 홍보관과 터미널 현장을 둘러본 파파 이브라히마 다카르항만공사 국제협력국장은 “세계적인 부산항의 규모에 놀랐으며, 부산항의 항만개발 및 운영 경험과 노하우를 다카르 항만 운영과 관리에 참고하겠다”고 말했다.
머스크라인 COO(최고운영책임자) 쇠렌 토프트(Søren Toft)에 의하면 머스크라인에서는 대형선박 주문이 그룹에 좋지 않은 영향을 끼칠 것을 우려하고 있다. 현재 20,600 Teu급 선박과 15,200 Teu급 선박을 주문한 상태이지만 앞으로 더 주문하는 것은 위험하다고 보고 있다. 또, 토프트는 머스크라인이 함부르크쉬드를 인수하는 것을 중국에서 동의했다고 알렸다. 22,000 Teu 급 선박을 주문하지 않을 예정 머스크라인에서는 약 22,000 Teu 급의 대형선박을 주문하는 것에 대해 비판적으로 보고 있다. “초대형 선박을 주문하는 새로운 주문 경향은 위험한 부분이 있습니다.“ 라고 전화상으로 이루어진 독일물류신문 DVZ와 인터뷰에서 토프트는 제3분기 회계 수치 공고와 관련하여 말했다. 머스크라인은 평균적인 화물 운임이 14% 증가한 2063 USD/Feu를 기록한 덕분에 수익 구간으로 복귀했으며 수익의 대부분이 그룹 수익에 기여했다. 지금 다시 거대 메가 선박을 주문한다면 불안하게 회복한 시장이 다시 곤두박질 칠 것이며 2019년 예측된 수요와 공급의 평준화가 다시 빠르게 혼란에 빠지게 될 것이다. 토프트는 “머스크라인은 22,000 Teu 급 선
머스크라인 COO(최고운영책임자) 쇠렌 토프트(Søren Toft)에 의하면 머스크라인에서는 대형선박 주문이 그룹에 좋지 않은 영향을 끼칠 것을 우려하고 있다. 현재 20,600 Teu급 선박과 15,200 Teu급 선박을 주문한 상태이지만 앞으로 더 주문하는 것은 위험하다고 보고 있다. 또, 토프트는 머스크라인이 함부르크쉬드를 인수하는 것을 중국에서 동의했다고 알렸다. 22,000 Teu 급 선박을 주문하지 않을 예정 머스크라인에서는 약 22,000 Teu 급의 대형선박을 주문하는 것에 대해 비판적으로 보고 있다. “초대형 선박을 주문하는 새로운 주문 경향은 위험한 부분이 있습니다.“ 라고 전화상으로 이루어진 독일물류신문 DVZ와 인터뷰에서 토프트는 제3분기 회계 수치 공고와 관련하여 말했다. 머스크라인은 평균적인 화물 운임이 14% 증가한 2063 USD/Feu를 기록한 덕분에 수익 구간으로 복귀했으며 수익의 대부분이 그룹 수익에 기여했다. 지금 다시 거대 메가 선박을 주문한다면 불안하게 회복한 시장이 다시 곤두박질 칠 것이며 2019년 예측된 수요와 공급의 평준화가 다시 빠르게 혼란에 빠지게 될 것이다. 토프트는 “머스크라인은 22,000 Teu 급 선
인천-웨이하이, 인천-칭다오 카페리 항로를 운영하고 있는 위동항운유한공사는 지난 9일 ‘제6차 한국청소년 중국문화탐방’ 행사를 실시하고, 당일 제2국제여객터미널에서 출정식을 거행했다. 지난 2012년부터 시작하여 한중 통합 10회째를 맞는 이번 행사는 전국소년소녀가장돕기시민연합과 공동으로 기초생활수급가정, 소년소녀가장, 한부모 가정, 위탁가정 등 여러 어려운 형편으로 체험기회가 적은 소외계층 청소년 38명과 인솔자 6명 등 총44명을 초청하여 카페리 승선체험 및 중국 산동성 문화탐방을 실시한다. 출발에 앞서 진행된 출정식에서 위동항운 최장현 사장은 인사말을 통해 “역사적으로 산동성은 일찍부터 우리나라와의 빈번한 교류를 한 지역 으로 우리 민족이 왕성하게 활동했던 지역”이며,“우리 위동항운은 수교전인 1990년에 인천과 산동성 웨이하이시 간 황금가교라 불리우는 카페리항로를 개설했고, 양국은 이를 통해 한중수교라는 역사적 결실을 맺게 되었다”고 소개했다. 아울러 “양국의 미래를 책임질 청소년들이 이번 문화탐방 교류행사를 통해 중국을 이해하고 많은 것을 배워서 향후 양국의 건강한 관계 발전에 큰 역할을 해주기를 희망한다”고 당부하며 준비한 의류와 여행용품 등을 전
중국 국영 조선소가 개발 및 건설한 세계 최초의 스마트 선박이 광동지역 주도인 광저우에서 최초로 시범 운행을 시작했다. 3만 8천 800미터 규모의 ‘Great Smart’로 이름 붙여진 이 초대형 벌크선은 최근 광저우에서 일주일간의 시범운행 후 올해 말 경 아직 확인되지 않은 임차인에게 전달될 것이라고 중국 국영 조선소가 밝혔다. Great Smart 선박은 주로 상하이 상선 디자인 연구소에 의해 설계되었으며 광저우에 있는 Huangpu Wenchong 조선소에 의해 지어졌다. 이 두 곳의 기관은 모두 중국 국영 조선소의 자회사이다. 해당 선박은 친환경 연료를 사용하는 ‘Green Dolphin’ 벌크선 개념의 수정판이다. 이 회사는 해당 선박이 세계 최초의 스마트 선박이라 주장하는데, 이는 그것이 세계 최초의 해상 기술 표준인 ‘사이버 보안’과 ‘사이버-수행’, ‘사이버-정비’부분 상을 수여한 최초의 항해선일 뿐 아니라, 우수 해양 기술 표준 서비스 중의 하나인 영국 해양 분류 협회, 로이드 선급협회에 스마트 선박으로 표기되었기 때문이라고 밝혔다. 중국 국영 조선소에 따르면 중국 분류 협회에서도 Great Smart는 ‘지능형 컨테이너선’으로 표기되어 있
중국 국영 조선소가 개발 및 건설한 세계 최초의 스마트 선박이 광동지역 주도인 광저우에서 최초로 시범 운행을 시작했다. 3만 8천 800미터 규모의 ‘Great Smart’로 이름 붙여진 이 초대형 벌크선은 최근 광저우에서 일주일간의 시범운행 후 올해 말 경 아직 확인되지 않은 임차인에게 전달될 것이라고 중국 국영 조선소가 밝혔다. Great Smart 선박은 주로 상하이 상선 디자인 연구소에 의해 설계되었으며 광저우에 있는 Huangpu Wenchong 조선소에 의해 지어졌다. 이 두 곳의 기관은 모두 중국 국영 조선소의 자회사이다. 해당 선박은 친환경 연료를 사용하는 ‘Green Dolphin’ 벌크선 개념의 수정판이다. 이 회사는 해당 선박이 세계 최초의 스마트 선박이라 주장하는데, 이는 그것이 세계 최초의 해상 기술 표준인 ‘사이버 보안’과 ‘사이버-수행’, ‘사이버-정비’부분 상을 수여한 최초의 항해선일 뿐 아니라, 우수 해양 기술 표준 서비스 중의 하나인 영국 해양 분류 협회, 로이드 선급협회에 스마트 선박으로 표기되었기 때문이라고 밝혔다. 중국 국영 조선소에 따르면 중국 분류 협회에서도 Great Smart는 ‘지능형 컨테이너선’으로 표기되어 있
The world’s first smart ship, developed and built by China State Shipbuilding Corp, has started its first trial voyage in Guangzhou, capital of Guangdong province, The 38,800-metric ton bulk carrier, named Great Smart, started a weeklong trial on Tuesday off Guangzhou and will be delivered at the end of this year to an unidentified leaser, CSSC said in a statement. It was designed primarily by Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute and built by Huangpu Wenchong Shipbuilding Co in Guangzhou. The two entities are subsidiaries of CSSC. The ship is a modified version of the Green Dol
선박안전기술공단은 10일 부산 노보텔 앰버서더호텔에서 “Big Safety for Small Ships”라는 슬로건 하에 전 세계 중소형 선박의 안전향상을 위한 제2회 『중소선박 안전기술 포럼』을 성황리에 개최했다. 이번 포럼에는 캐나다 메모리얼 대학 해양수산연구소, 일본 소형선박검사기구, 노르웨이해사청, 인도네시아 교통부, 싱가포르 해사청, 해양수산부, 중소조선연구원, 조선해양·해사·수산계 대학 및 중소조선업체 등 국내·외 약 200여명의 관계자가 참석했다. 포럼에서는 총회에 이어 어선 안전정책, 여객선 안전기술 및 사고대응, 일반화물선 안전기술 및 LNG기술, 레저선 안전기술 및 안전구조 등 총 4개의 주제로 발표가 진행됐다. 포럼에 참석한 노르웨이, 캐나다 등 6개국 참가자들은 지난해 포럼창립이후 기술협력 강화 등을 목표로 분과위원회를 조직해 활동해 왔다. 특히 이번 포럼을 통해 친환경 선박인 LNG 연료 추진선박과 연안여객선의 차세대 안전기술 등의 위원회 활동 결과를 발표했으며, 안전기술 및 정책에 대한 국내외 이슈 등을 공유했다. 세계적으로 대형선박의 안전관련 기술과 규범 등은 국제해사기구와 같이 잘 갖춰진 편이지만, 중소형 선박의 경우 상당수 국가
부산항만공사는 지난 10월 26일 북항재개발지역에 아시아 최초로 문을 연 마블 체험관, ‘마블 익스피리언스 부산’이 2주간 안정적인 운영을 거쳐 그랜드 오픈을 했다. 이날 그랜드 오픈행사에는 미국 마블사의 부사장인 C.B 세블스키(C.B Cebulski)와 크리에이티브 디렉터 브라이언 코스비(Brian Crosby) 등이 참석한 가운데 진행되었다. C.B. 세블스키는 “웅장하고 거대한 건물이 인상적이고 미국에서 진행한 것 보다 발전된 AR과 VR, 어트랙션이 적용된 컨텐츠가 매우 흥미로웠다며 마블의 매니아 뿐만 아니라 마블의 히어로를 좋아하는 한국팬들이 충분히 즐길 수 있는 공간이 되길 희망한다.”라고 소감을 전했다. 한편, 와우플래닛은 이날 그랜드 오픈을 기념해 더욱 많은 고객이 마블 익스피리언스 부산을 체험할 수 있도록 ‘1+1’프로모션을 진행한다. 이번 행사는 이달 말까지 진행되며, 티켓을 정상가로 결재시 동일권종에 한해 1명 가격으로 2명이 이용할 수 있어 고객들의 부담을 덜어 줄 수 있을 것으로 기대된다. ‘1+1’프로모션 티켓은 기존 예매처인 멜론티켓과 네이버 예약, 쿠팡 사이트를 통해 구입할 수 있다. 북항재개발 지역내 1만 3900㎡의 부지에
이 기사는 본지와 독일 니더작센주정부 경제·노동·교통부 장관인 Olaf Lies와 새 연방의회 의원 Siemtje Moller와의 미팅 내용을 현지 신문 3곳에서 취재·보도한 내용이다. 물류 및 미디어 전문가로 이루어진 한국 대표단이 빌헬름스하벤 지역을 방문했다. 이들은 BLG Logistics Group의 오랜 수장이자 독일항만협회 전 회장인 데트홀트 아덴(Detthold Aden)의 초대로 베를린 브레멘을 걸쳐 우리 지역을 방문했다. 이들은 월요일 이곳에 오기까지 폭풍우가 몰아치는 긴 여행 후 근거리 여행열차로 브레멘에서 빌헬름스하벤에 도착했다. 한국 대표단은 예버(Jever) 성과 같은 관광지뿐만 아니라 노이하링거지엘(Neuharlingersiel) 항과 독일 해양박물관, 선원 단체도 방문했다. 하지만 “이들은 한국의 더 많은 잠재력에 대한 가능성과 그로 인해 창출될 경제적인 협업에 더 많은 관심을 보였다.”고 아덴 회장은 해양박물관에서 설명했다. 그는 2013년 5월 은퇴한 이후에도 성공적인 물류매니저로서 경험을 사회에 기부하며 모든 참여자들의 이익을 위해 여전히 물류 네트워크에 전념하고 있다. 한국대표단은 종교개혁 500주년을 맞아 국가공휴일에 “니
지난 10월, 해양수산부는 해양치유산업의 발굴 및 육성을 위해 경남 고성군, 경북 울진군, 전남 완도군, 충남 태안군 등 4개소를 협력 지자체로 선정했다. 선정된 지역은 해양치유자원의 효능 검증과 함께 해양치유관광의 비즈니스 모델을 개발할 예정이다. 삶의 질을 높이고자 하는 욕구와 경험주의 관광에 대한 수요가 높아짐에 따라 치유관광산업은 웰니스(wellness), 휴식, 휴양을 테마로 하여 성장하고 있다. 웰니스란 웰빙(well-being)과 행복(happiness), 건강(fitness)의 합성어로 신체적, 정신적, 사회적으로 건강한 상태를 의미한다. 세계 웰니스 연구소에 따르면 2015년 기준 웰니스의 시장 경제적 가치는 약 4,000조에 달하며 세계 경제의 5.1%를 차지한다. 연 평균 6.8%의 높은 성장률은 웰니스에 대한 관심이 꾸준히 높아지고 있음을 보여준다. 웰니스의 대표적인 해외 사례로는 프랑스의 해양요법이 있다. 프랑스는 ‘프랑스 탈라소’라는 인증 시스템을 구축하여 대중적인 해양치료법을 제공하고 있다. 독일은 ‘쿠어오르트’라는 치유 휴양지를 국내에 350개 이상 운영하고 있으며 이를 중심으로 해양치유를 지원하고 있다. 일본은 1990년대에 프
(주)미디어케이앤 서울특별시 서초구 법원로3길 19, 2층 2639호
Tel: 02)3411-3850 등록번호 : 서울, 다 06448, 등록일자 : 1981년 3월 9일, 발행인/편집인 : 국원경(010-9083-8708)
Copyrightⓒ 2014 미디어K& All Right Reserved.
UPDATE: 2026년 01월 11일 19시 05분
